Em 4 de fevereiro de 2000, a American Airlines anunciou que começaria a remover duas fileiras de assentos de ônibus de sua frota em um movimento para dar aos passageiros mais espaço em seus voos. Na implementação de seu produto "More Room" de US $ 70 milhões, a transportadora de Fort Worth, Texas, removeu mais de 7.000 assentos de sua frota, dando aos passageiros uma generosa distância de 34 polegadas.
Pule para 17 anos mais tarde, quando a American Airlines for muito criticada por cortar a inclinação do assento em seus jatos Boeing 737MAX de 31 polegadas para 29 e polegadas.
Se você viajou nos últimos anos, pode pensar que os lugares estão ficando menores e há menos espaço para as pernas - e você estaria correto. Como as companhias aéreas têm trabalhado para extrair mais lucros, já que as tarifas aéreas permanecem estagnadas, uma maneira de fazer isso é instalar mais assentos em sua frota.
E para se espremer nesses assentos, eles estão cortando não apenas a largura, mas também o passo - a distância entre uma fileira de assentos - e o espaço para as pernas. A situação ficou tão ruim que o grupo FlyersRights.org processou a Administração Federal de Aviação (Federal Aviation Administration) para analisar o tamanho dos assentos e espaço para as pernas em companhias aéreas comerciais depois que a agência se recusou.
Um painel de três juízes da DC Circuit Court of Appeals decidiu contra a FAA e ordenou que ela revisasse o tamanho dos assentos e das pernas nas companhias aéreas no caso da Flyers Rights vs. FAA . A Flyers Rights pressionou pela revisão da FAA, alegando que a redução dos assentos das companhias aéreas é um risco à segurança que pode causar condições como trombose venosa profunda, que pode causar coágulos sanguíneos fatais nas pernas dos passageiros.
A Flyers Rights apresentou evidências mostrando que as larguras médias dos assentos caíram, impulsionadas pelas companhias aéreas que adicionaram fileiras extras de assentos nos últimos 10 anos. "Como muitos sem dúvida notaram, os assentos da aeronave e o espaçamento entre eles estão ficando menores e menores, enquanto os passageiros americanos vêm crescendo em tamanho", escreveu a juíza Patricia Millet na decisão.
O pitch médio "diminuiu de uma média de 35 polegadas para 31 polegadas, e em alguns aviões caiu tão baixo quanto 28 polegadas".
Então, quais transportadoras globais têm o pior passo do assento e largura do assento? A lista é dividida entre as 10 principais classes econômicas de curta e longa distância, abaixo. Os números são cortesia do SeatGuru.com.
Classe Econômica de Curta Duração
- Spirit Airlines Airbus A319, A320 e A321 V1: passo do banco, 28 polegadas; largura do assento, 17,75 polegadas
- Spring Airlines Airbus A320-200: Passo de assento, 28-30 polegadas; largura do assento, 17 polegadas
- Thomson Airlines Boeing 737-800 e Boeing 757-200: distância entre assentos, 28 polegadas; largura do assento, 17.2 polegadas
- Thomas Cook Airlines Airbus A321-200: distância do assento, 28-30 polegadas; largura do assento, 17,6 polegadas
- Thai Airways Airbus A320: distância do assento, 28-31 polegadas; largura do assento, 18 polegadas
- Toque em Portugal Airbus A319: distância entre assentos, 28 polegadas; largura do assento, 18 polegadas
- Frontier Airlines Airbus A319: distância entre assentos, 28-31 polegadas; largura do assento, 18 polegadas
- Frontier Airlines Airbus A320: assentos passo, 28-29 polegadas; largura do assento, 18 polegadas
- Iberia Airbus A319 e Airbus A320: distância entre assentos, 28 polegadas; largura do assento, 17 polegadas
- Iberia Airlines Airbus A321: distância entre assentos, 28-30 polegadas; largura do assento, 17 polegadas
- LATAM Brasil Airbus A321: distância entre assentos, 28 polegadas; largura do assento, 18 polegadas
- Austrian Airlines Embraer E195: distância entre assentos, 29 polegadas; largura do assento, 17,3 polegadas
Classe Econômica de Longo Curso
- Boeing 767-300 da Thomas Cook Airlines: distância entre assentos e 29-30 polegadas; largura do assento, 17.2 polegadas
- China Southern Airbus A330-200: distância entre assentos, 29 polegadas; largura do assento, 17.2 polegadas
- Virgin Atlantic Airbus A330-300: distância entre assentos, 29-30 polegadas; largura do assento, 18 polegadas
- Nordwind Airlines Boeing 767-300 e 777-200ER: distância entre assentos, 29 polegadas; largura do assento, 17 polegadas
- China Southern Boeing 757-200: distância entre assentos, 29 polegadas; largura do assento, 19,3 polegadas
- Condor Airbus Boeing 757-300: distância entre assentos, 29 polegadas; largura do assento, 17 polegadas
- Wow Air Airbus A330-300: inclinação do assento, 29-31 polegadas; largura do assento, 17 polegadas
- Fiji Airways Boeing 737-700: distância entre assentos, 29-32 polegadas; largura do assento, 17 polegadas
- Lion Airlines Airbus A330-300: distância entre assentos, 29-32 polegadas; largura do assento, 18 polegadas
- Baunilha Air Airbus A320: inclinação do assento, 29,5 polegadas; largura do assento, 17.2 polegadas