História de um fabricante
A Airbus e a Boeing são os maiores fabricantes de aeronaves comerciais do mundo. A história da Boeing remonta ao início do século 20 nos primeiros dias da aviação. Mas o Airbus é consideravelmente mais jovem, tornando sua ascensão ainda mais impressionante.
Em uma reunião em julho de 1967, ministros da França, Alemanha e Grã-Bretanha concordaram em “tomar medidas apropriadas para o desenvolvimento conjunto e produção de um airbus”. A decisão foi tomada depois que os três países perceberam que sem um programa conjunto de desenvolvimento e produção de aeronaves. A Europa seria deixada de lado na esteira dos americanos, que dominavam o setor.
Em 29 de maio de 1969, no Paris Air Show, o ministro dos Transportes da França, Jean Chamant, sentou-se com o ministro da Economia alemão Karl Schiller no modelo de uma nova aeronave e assinou um acordo oficialmente lançando o A300, o primeiro gêmeo do mundo. jato de passageiros widebody -engine e o início formal do programa da Airbus.
A criação formal da Airbus aconteceu em 18 de dezembro de 1970, quando a Airbus Industrie foi oficialmente criada com a parceira francesa Aerospatiale e a alemã Deutsche Airbus, inicialmente sediada em Paris e depois se transferindo para Toulouse.
O primeiro voo do A300 ocorreu em Toulouse em 28 de outubro de 1972. A empresa persuadiu o ex-astronauta da Apollo Frank Borman, CEO da Eastern Airlines, a pegar quatro A300s "em contrato" por seis meses e depois decidir se compraria.
Após o julgamento de seis meses, Borman encomendou 23 A300B4s com nove opções em março de 1978, o primeiro contrato assinado pela Airbus com um cliente dos EUA.
Isso seguiu-se com mais pedidos, e até o final da década, a Airbus informou que entregou 81 A300s para 14 companhias aéreas, atendendo a 100 cidades diferentes em 43 países.
A empresa olhou para a construção de um jato gêmeo de corredor único para competir com o bem-sucedido Boeing 737. Em junho de 1981 no Paris Air Show, a Air France deu um grande impulso ao programa A320 com 25 pedidos, além de 25 opções apesar do jato não sendo lançado oficialmente até março de 1984.
No dia do lançamento do A320, a Airbus anunciou mais de 80 pedidos firmes de cinco clientes de lançamento - a British Caledonian, a Air France, a Air Inter, a Cyprus Airways e a Inex Adria da então Iugoslávia. Também conseguiu ganhar um pedido de seu segundo cliente nos EUA, a Pan Am.
A Airbus, em seguida, mudou-se para construir aeronaves A340 de médio e longo alcance A340 de dois motores de longo alcance; ambos foram lançados em junho de 1987. Em março de 1993, a Airbus realizou o primeiro vôo do corredor único mais longo, o bimotor A321, concorrente do 757 da Boeing. Três meses depois, o fabricante lançou o A319 de 124 assentos, alguns anos depois, o A318 de 107 assentos foi lançado.
Em junho de 1994, a Airbus anunciou planos para construir o maior jato de passageiros do mundo - capaz de transportar 525 pessoas em uma configuração de três classes - o Double Decker Airbus A380. Em 19 de dezembro de 2000, a Airbus lançou oficialmente o jato jumbo, com 50 pedidos firmes e 42 opções de seis das maiores operadoras do mundo - Air France, Emirates, International Airlines Corporation, Qantas, Singapore Airlines e Virgin Atlantic.
O primeiro voo do A380 ocorreu em Toulouse em 27 de abril de 2005, para um voo com duração de três horas e 54 minutos. A aeronave entrou em serviço comercial em 25 de outubro de 2007 na Singapore Airlines.
Em 10 de dezembro de 2004, a diretoria da Airbus deu luz verde para lançar o novo A350, projetado para competir com o Boeing 777 e 787. Mas foi um desafio trazer a aeronave ao mercado. O A350 foi originalmente projetado para complementar os atuais aviões A330-200 e A330-300 da Airbus.
Após um novo projeto para atender às preocupações dos clientes, a Airbus lançou o novo A350 XWB (extra widebody) em 1 de dezembro de 2006.
Em março de 2007, a Finnair foi a primeira companhia aérea a encomendar o A350 XWB. Esse pedido foi seguido de pedidos e compromissos de companhias aéreas e empresas de leasing na Europa, Oriente Médio, África, Ásia-Pacífico, América do Norte e América do Sul - junto com o cliente de lançamento Qatar Airways. O programa de testes e certificação para o A350 XWB entrou em marcha plena em 14 de junho de 2013, quando o primeiro modelo realizou seu primeiro voo do Aeroporto Toulouse-Blagnac, na França.
Entre os destaques de 2014 está a entrega, em 22 de dezembro, do primeiro A350 XWB à Qatar Airways, o primeiro voo do jato Airbus A320neo (nova opção de motor) e o lançamento da versão A330neo durante o Farnborough Airshow, em Londres.
Durante o Paris Air Show 2015, a Airbus ganhou US $ 57 bilhões em negócios para um total de 421 aeronaves - pedidos firmes para 124 aeronaves no valor de US $ 16,3 bilhões e compromissos para 297 aeronaves no valor de US $ 40,7 bilhões. Em 30 de junho de 2015, o fabricante francês tinha 816 pedidos para a família A300 / 310, 11.804 pedidos para a família A320, 2.628 pedidos para a família A330 / A340 / A350 XWB e 317 pedidos para o A380, para um total de 15 pedidos. 619 aeronaves.
História cortesia da Airbus