História da companhia aérea
A indústria da aviação comercial está repleta de operadoras que vêm e vão. Alguns foram vítimas da desregulamentação das companhias aéreas, enquanto outros foram expulsos porque não podiam permanecer economicamente viáveis ou incapazes de competir. Mas legiões de entusiastas da aviação e historiadores mantêm esses portadores vivos. Abaixo estão seis companhias aéreas imortalizadas no meu quadro do Pinterest, "Airlines No Longer Flying".
01 de 06
Trans World Airlines
Um menu TWA. Divisão de Livros Raros, Biblioteca Pública de Nova York. "Trans World Airlines" Coleções digitais da Biblioteca Pública de Nova York, 1987 A companhia aérea foi criada em 1925 com o nome de Transcontinental & Western Air. Operou uma rota de Nova York a Los Angeles via St. Louis e Kansas City. O aviador milionário Howard Hughes comprou a operadora em 1939, renomeou TWA e transformou-a em uma operadora global. Após a desregulamentação das companhias aéreas em 1978, a transportadora lutou, depois de ter sido privada, vendendo seus valiosos slots de Londres em Heathrow e indo à falência duas vezes antes de ser adquirida pela American Airlines.
02 de 06
Braniff International
Um Braniff International Boeing 747 e um Concorde no novo Aeroporto Internacional de Dallas / Fort Worth em 1973. Foto cortesia de Braniff / BFC Collection A Braniff International foi formada em 1928 em rotas que cobriam o centro-oeste e sudoeste dos Estados Unidos, México, América Central e América do Sul. A empresa se fundiu com a Mid-Continent Airlines em 1952, expandindo sua presença no centro-oeste dos Estados Unidos, expandindo-se na América do Sul depois de comprar a Pan-americana e a Grace Airways (Panagra) aos acionistas da Pan Am e WR Grace em 1967. Ásia e Europa. A companhia aérea cessou abruptamente as operações em maio de 1982, incapaz de acompanhar uma indústria desregulamentada.
03 de 06
PSA
Um PSA Boeing 727 no aeroporto internacional de Los Angeles. Foto cedida por PanAmerican1963 A Pacific Southwest Airlines (PSA), sediada em San Diego, foi fundada em 6 de maio de 1949, operando voos semanais de San Diego e Burbank para Oakland usando os DC-3s de Douglas. Como as companhias aéreas dos EUA operavam sob regulamentação do Conselho de Aviação Civil, a transportadora só podia voar dentro da Califórnia. O sorriso icônico no nariz de sua frota veio na década de 1960. Após a desregulamentação, a companhia aérea foi prejudicada por uma greve piloto em setembro de 1980 e os controladores de tráfego aéreo da PATCO em agosto de 1981. Em 1987, a USAir comprou a PSA.
04 de 06
Eastern Airlines
Anúncio de 1966 para o Whisperjet 2 Douglas DC-9-30 da Eastern Airlines. Imagem cortesia de SenseiAlan / Flickr A Eastern Air Lines, uma das companhias aéreas "Big Four" (juntamente com a United, Delta e American), começou a voar oficialmente em 1930. Foi a primeira companhia aérea a embarcar no Boeing 727 e no Airbus A300. Após a desregulamentação, o transportador foi prejudicado por sindicatos infelizes, concorrência acirrada e dívidas pesadas. A operadora foi transferida para a Texas Air em março de 1986 e encerrada em janeiro de 1991.
05 de 06
Pan Am
Foto cedida por AshleyB.org A Pan American World Airways (Pan Am) foi fundada em 1927 como uma transportadora de correspondência e passageiros. Operou voos entre Key West, Flórida e Havana. Eventualmente se transformou no porta-bandeira internacional não oficial dos Estados Unidos. A transportadora lançou a era do jato quando se tornou a primeira a pilotar o Boeing 707 em outubro de 1958. Foi também o cliente de lançamento do jato jumbo Boeing 747. Mas a companhia aérea, que só voou rotas internacionais, também foi vítima de uma indústria desregulamentada. Comprou a National Airlines em 1980 para construir suas operações domésticas, mas foi mal administrada e a dívida se acumulou. Ela vendeu seu icônico edifício Pan Am para a MetLife em 1981 e sua rede de rotas do Pacífico para a United Airlines em abril de 1985. O fim veio em dezembro de 1991.
06 de 06
PeoplExpress
Um Boeing 747 da PeopleExpress estacionado no Aeroporto Internacional Newark-Liberty. Foto cedida por Hunter Desportes / Flickr Esta companhia aérea de Newark, criada em 1981, foi uma das primeiras companhias aéreas criadas após a desregulamentação. Começou a voar os Boeing 737 para cima e para baixo na costa leste. em 1983, tornou-se internacional, comprando um Boeing 747 e voando de Newark para o Aeroporto de Gatwick, em Londres. O PeoplExpress fez coisas como levar passageiros a bordo do avião, oferecendo tarifas simples, uma classe de serviço e cobrando US $ 3. taxa de bagagem despachada e cobrança de alimentos e bebidas. A empresa começou a comprar em 1985, adquirindo a Frontier Airlines, a Britt Airways e a Provincetown-Boston Airlines. Mas, graças a dívidas pesadas e dificuldades para integrar a Frontier, a operadora foi vendida para a Texas Air em fevereiro de 1987.