#FlashbackFriday: Uma lista das principais companhias aéreas extintas

História da companhia aérea

A indústria da aviação comercial está repleta de operadoras que vêm e vão. Alguns foram vítimas da desregulamentação das companhias aéreas, enquanto outros foram expulsos porque não podiam permanecer economicamente viáveis ​​ou incapazes de competir. Mas legiões de entusiastas da aviação e historiadores mantêm esses portadores vivos. Abaixo estão seis companhias aéreas imortalizadas no meu quadro do Pinterest, "Airlines No Longer Flying".

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  Trans World Airlines

  A companhia aérea foi criada em 1925 com o nome de Transcontinental & Western Air. Operou uma rota de Nova York a Los Angeles via St. Louis e Kansas City. O aviador milionário Howard Hughes comprou a operadora em 1939, renomeou TWA e transformou-a em uma operadora global. Após a desregulamentação das companhias aéreas em 1978, a transportadora lutou, depois de ter sido privada, vendendo seus valiosos slots de Londres em Heathrow e indo à falência duas vezes antes de ser adquirida pela American Airlines.

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  Braniff International

  A Braniff International foi formada em 1928 em rotas que cobriam o centro-oeste e sudoeste dos Estados Unidos, México, América Central e América do Sul. A empresa se fundiu com a Mid-Continent Airlines em 1952, expandindo sua presença no centro-oeste dos Estados Unidos, expandindo-se na América do Sul depois de comprar a Pan-americana e a Grace Airways (Panagra) aos acionistas da Pan Am e WR Grace em 1967. Ásia e Europa. A companhia aérea cessou abruptamente as operações em maio de 1982, incapaz de acompanhar uma indústria desregulamentada.

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  PSA

  A Pacific Southwest Airlines (PSA), sediada em San Diego, foi fundada em 6 de maio de 1949, operando voos semanais de San Diego e Burbank para Oakland usando os DC-3s de Douglas. Como as companhias aéreas dos EUA operavam sob regulamentação do Conselho de Aviação Civil, a transportadora só podia voar dentro da Califórnia. O sorriso icônico no nariz de sua frota veio na década de 1960. Após a desregulamentação, a companhia aérea foi prejudicada por uma greve piloto em setembro de 1980 e os controladores de tráfego aéreo da PATCO em agosto de 1981. Em 1987, a USAir comprou a PSA.

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  Eastern Airlines

  A Eastern Air Lines, uma das companhias aéreas "Big Four" (juntamente com a United, Delta e American), começou a voar oficialmente em 1930. Foi a primeira companhia aérea a embarcar no Boeing 727 e no Airbus A300. Após a desregulamentação, o transportador foi prejudicado por sindicatos infelizes, concorrência acirrada e dívidas pesadas. A operadora foi transferida para a Texas Air em março de 1986 e encerrada em janeiro de 1991.

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  Pan Am

  A Pan American World Airways (Pan Am) foi fundada em 1927 como uma transportadora de correspondência e passageiros. Operou voos entre Key West, Flórida e Havana. Eventualmente se transformou no porta-bandeira internacional não oficial dos Estados Unidos. A transportadora lançou a era do jato quando se tornou a primeira a pilotar o Boeing 707 em outubro de 1958. Foi também o cliente de lançamento do jato jumbo Boeing 747. Mas a companhia aérea, que só voou rotas internacionais, também foi vítima de uma indústria desregulamentada. Comprou a National Airlines em 1980 para construir suas operações domésticas, mas foi mal administrada e a dívida se acumulou. Ela vendeu seu icônico edifício Pan Am para a MetLife em 1981 e sua rede de rotas do Pacífico para a United Airlines em abril de 1985. O fim veio em dezembro de 1991.

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  PeoplExpress

  Esta companhia aérea de Newark, criada em 1981, foi uma das primeiras companhias aéreas criadas após a desregulamentação. Começou a voar os Boeing 737 para cima e para baixo na costa leste. em 1983, tornou-se internacional, comprando um Boeing 747 e voando de Newark para o Aeroporto de Gatwick, em Londres. O PeoplExpress fez coisas como levar passageiros a bordo do avião, oferecendo tarifas simples, uma classe de serviço e cobrando US $ 3. taxa de bagagem despachada e cobrança de alimentos e bebidas. A empresa começou a comprar em 1985, adquirindo a Frontier Airlines, a Britt Airways e a Provincetown-Boston Airlines. Mas, graças a dívidas pesadas e dificuldades para integrar a Frontier, a operadora foi vendida para a Texas Air em fevereiro de 1987.