Montado e revisto em agosto de 2015
Nos últimos anos, um desenvolvimento maravilhoso e inovador tem agitado a indústria do parque e os emocionantes fãs do parque. As antigas montanhas russas de madeira, que se tornaram excessivamente ásperas, receberam uma nova vida. Em vez de literalmente sacudir e decepcionar os passageiros, os porta-copos renascidos estão dando-lhes passeios incrivelmente suaves e dando largos sorrisos a eles.
Usando uma técnica revolucionária, um inovador fabricante de montanha-russa tem arrancado as tradicionais trilhas de madeira para montanha-russa das antigas e substituindo-as por novas trilhas de montanha-russa, criando , assim, montanhas-russas híbridas de madeira e aço .
A revolução começou no Six Flags Over Texas com o lendário, mas duro Texas Giant. Depois que o Six Flags fez a transformação em 2011, apelidou a coaster híbrida New Texas Giant.
Em 2015, consegui montar a montanha-russa que deu início à mania híbrida. Então, como foi New Texas Giant? Era tudo o que eu pensava que seria: deliciosamente suave, mas selvagem, e cheio de doses gigantes de tempo de antena e diversão.
Coaster Stats
- Tipo de montanha-russa: Twister de madeira e aço híbrido
- Velocidade máxima: 65 mph
- Altura: 153 pés
- Queda: 147 pés
- Ângulo de descida: 79 graus
- Altura mínima para andar: 48 polegadas
- Fabricante de passeio: Rocky Mountain Construction
É o Cadillac de Coasters
Aproximando-se do New Texas Giant, você não pode perder sua característica mais proeminente: sua faixa laranja brilhante. Conhecida como pista IBox (também conhecida como Iron Horse), sua configuração única ajudou a converter a montanha-russa uma vez ridicularizada em um passeio espetacularmente suave que é hoje.
Não é uma trilha de montanha-russa de madeira nem uma de aço tubular que é usada em montanhas-russas convencionais de aço. Em vez disso, tem a forma da letra "I", com as rodas guia dos trens encaixadas nos canais da pista.
Ao entrar na estação, você se impressionará com a segunda característica mais importante do passeio: seus trens malucos.
Eles são projetados como Cadillacs vintage, completo com grades cromadas e ornamentos de chifre de capô nos carros de chumbo. Inexplicavelmente, os trens também incluem janelas laterais.
Além de trilhar a pista, a montadora Rocky Mountain Construction também ajustou o layout da montanha-russa. Encorajados pela sua pista de IBox sólida, o pessoal do RMC aumentou a altura da subida do elevador original em 10 pés a 153 pés. Isso prolongou a primeira queda em mais 10 pés para 147 pés. Em vez de 53 graus, o RMC reconfigurou a primeira gota para um extravagante 79 graus. Todos os ajustes aumentaram a velocidade de 3 mph para um bastante feroz 65 mph.
Clicando e subindo - subindo a colina, os passageiros encontram uma placa no topo. Em vez de algo tradicional como "No Standing", a placa diz: "Espere! Vamos discutir isso!" Você tem que amar a brincadeira.
A primeira gota foi gloriosa. Chegando ao fundo e subindo, New Texas Giant fez seu primeiro de muitos pops de tempo de antena . Eu andei nas costas e na frente do trem e descobri que os assentos em direção à frente ofereciam um tempo de antena mais pronunciado.
Esta montanha-russa lhe dá o eixo
Independentemente de onde eu me sentei, o passeio suave da montanha-russa era evidente.
Em vez da desajeitada experiência de montanha russa, às vezes chocante, o trem abraçou a pista e ofereceu um passeio firme e seguro. No entanto, o New Texas Giant conseguiu reter parte de sua essência de montanha-russa de madeira. Realmente parecia a combinação de uma montanha russa de madeira e aço - que é precisamente o que é.
Depois da colina, a montanha-russa entrou em uma das voltas em excesso. E por over-banked, quero dizer 95 graus ou além de lado. Ainda assim, não importava os elementos que encontrassem, o trem e seus passageiros permaneciam no controle e livres de arrepios ou de quaisquer sensações repulsivas.
Torcendo dentro e fora de si mesmo, o passeio oferecia um tempo de transmissão mais glorioso e curvas altamente inclinadas antes de atingir uma corrida de freio no meio do caminho. Para o seu ato final, a montanha-russa apresentava três túneis, o primeiro dos quais é identificado como "Angus Oil and Gas Shaft". Depois dos túneis desorientadores, o passeio ainda feroz mas suave retornou à estação.
Com tantas coisas maravilhosas para dizer, você pode estar se perguntando por que eu dou ao New Texas Giant apenas quatro estrelas. Se eu tivesse revisado quando estreou em 2011, eu posso ter sido mais generoso. No entanto, tive a sorte de pilotar o Iron Rattler no Six Flags Fiesta Texas e o Twisted Colossus no Six Flags Magic Mountain . Ambos os coasters híbridos, que abriram após o passeio Six Flags Over Texas, devem uma dívida de gratidão ao original. Mas na minha opinião, ambos superaram o New Texas Giant e derrubaram uma estrela. Os passeios de acompanhamento demonstram o incrível potencial que o conceito de pista e híbrido IBox oferece. Ainda assim, a inovadora montanha-russa híbrida é um passeio maravilhoso. (Veja como alguns dos porta-copos se comparam ao New Texas Giant no meu resumo das melhores montanhas-russas híbridas de madeira e aço .)
É fácil ver por que a tendência de transformar madeiras envelhecidas se acelerou em toda a indústria. Faça um passeio no New Texas Giant e você gritará: "Viva a revolução!"