O destino final do navio era Alang Scrapyard na Índia
A independência da SS foi originalmente lançada durante o auge das viagens marítimas da década de 1950, mas foi tratada com mais de US $ 78 milhões em reformas de 1994 a 2001 por seus vários proprietários. O navio é um dos poucos grandes navios de cruzeiro construídos nos Estados Unidos, tendo sido construído na Bethlehem Steel Company, em Quincy, Massachusetts, para a American Export Lines de Nova York. Ele foi planejado para uso como um navio de passageiros transatlântico - ainda assim, aderiu às especificações da Marinha dos EUA após a Segunda Guerra Mundial para permitir a rápida conversão em um navio de tropas, com capacidade para 5.000 homens e seus equipamentos.
Aqueles homens teriam sido realmente embalados no navio desde que ela foi projetada para transportar cerca de 1.100 passageiros de navios de cruzeiro. A embarcação, como originalmente projetada, era feita inteiramente de materiais não combustíveis ou resistentes ao fogo e possuía chapeamento extra - e duas casas de máquinas para que, se uma estivesse danificada, a outra pudesse manter a nave em movimento a uma velocidade relativamente alta.
A independência da SS teve sua viagem inaugural em fevereiro de 1951, navegando de Nova York ao Mediterrâneo em um cruzeiro de 53 dias que levou o novo navio e seus passageiros ao redor do Mar Mediterrâneo. Quando a independência da SS retornou à cidade de Nova York, essa viagem durou 13.000 milhas e o navio visitou 22 portos de escala. Nos próximos 15 anos, a independência da SS visitou o Mediterrâneo muitas vezes, muitas vezes levando convidados famosos como o presidente Harry S. Truman, Alfred Hitchcock e Walt Disney. O Sr. Disney adorava cruzeiros, e a maioria dos membros do elenco da Disney Cruise Line (funcionários) acha que ele teria adorado a Disney Cruise Line.
Em 1974, a American Export Lines vendeu a SS Independence para a Atlantic Far East Line, e ela foi renomeada para Independence Oceanic. O número de passageiros foi reduzido para 950. A American Hawaii Cruises comprou o navio em 1980 e a sua contagem de passageiros diminuiu para 750. Em 1999, a Constituição da SS tinha “vivido” tempo suficiente para velejar 1000 viagens.
Até a sua falência no final de 2001, o transatlântico clássico da American Hawaii Cruises, o SS Independence, navega exclusivamente nas ilhas havaianas 12 meses do ano em cruzeiros de uma semana.
Após o colapso da American Hawaii Cruises, a Independence navegou até a Alameda Naval Air Station, na Califórnia. Em 5 de março de 2002, seu mastro atingiu a ponte de Carquinez enquanto era rebocado por quatro rebocadores. A Independência estava a caminho da Baía de Suisan, mas foi levada de volta a San Francisco para reparos. A Independência foi posteriormente atracada em abril de 2002 com a Frota de Reserva Suisun, em Suisan Bay, Califórnia, perto do USS Iowa. Em fevereiro de 2003, a Independência foi vendida em leilão por US $ 4 milhões à Norwegian Cruise Line (NCL).
A NCL planejava adicionar a Independência à sua frota com bandeira dos Estados Unidos e esperava ter o navio transportando passageiros até 2004. No entanto, o navio continuou a degradar e foi renomeado para Oceanic em 2006, sem nunca ter navegado para a NCL. Em seu relatório preliminar de julho de 2007 aos acionistas, a Star Cruises Limited (empresa controladora da NCL) divulgou que havia vendido a Oceanic, mas não indicou o comprador.
Infelizmente, a independência da SS fez sua última viagem através do oceano em fevereiro de 2008, quando foi rebocada para o mar a partir de São Francisco.
Em 2009, o navio clássico SS Independence foi desmantelado no sucata de navio Alang, na Índia.
A SS Independence tinha uma nave irmã, a SS Constitution, que foi construída em 1951. A constituição da SS também tinha uma história interessante, incluindo papéis de protagonista na série de TV I Love Lucy e no filme " An Affair to Remember" . A atriz Grace Kelly navegou pela Constituição da SS em todo o Atlantis Ocean no caminho para se casar com o Príncipe Ranier em 1956. Este navio clássico foi retirado do serviço em 1995 e afundou enquanto estava a reboque para ser descartado.