#FlashbackFriday - Uma olhada no Boeing 707

Jóia da Era do Jato

O De Havilland Comet foi o primeiro jato comercial do mundo. Teve seu primeiro voo em 1949, e o cliente de lançamento da aeronave, o BOAC, voou no jato em 2 de maio de 1952. Mas depois que três do tipo se separaram no ar devido à fadiga do metal, ele colocou um pall na produção de aviões a jato.

Mas em 1952, o conselho de administração da Boeing destinou US $ 16 milhões para começar a construir o Dash 80, seu primeiro jato, que foi visto como uma grande aposta depois do que aconteceu com o Comet. Esse protótipo levou ao comercial 707 e ao petroleiro militar KC-135.

Em apenas dois anos, o 707 ajudaria a mudar a maneira como o mundo viajava, onde as viagens aéreas eclipsavam a ferrovia e o mar. Boeing projetou variantes 707 para diferentes clientes, incluindo modelos especiais de longo alcance para a Qantas Airways e motores maiores para as rotas sul-americanas de alta altitude da Braniff. O risco financeiro compensou, e o 707 ultrapassou a aeronave concorrente, o Douglas DC-8 em vendas.

Embora os 707s fossem destinados a transportes de médio alcance, eles logo voaram pelo Oceano Atlântico e cruzaram o continente. A Boeing entregou o 856 Model 707 em todas as versões entre 1957 e 1994; destes, 725, entregues entre 1957 e 1978, foram para uso comercial. Eu criei o quadro do Pinterest Boeing 707. Abaixo estão oito fotos favoritas do quadro.

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  Boeing Dash 80

  O predecessor do Boeing 707, o famoso 367-80, lançou-se na Renton em 15 de maio de 1954. Foi o único construído, e é mais estreito do que um 707. Em 26 de maio de 1972 a Boeing doou para a Smithsonian Air e Museu do Espaço. Nos 18 anos seguintes, o Dash 80 foi armazenado em um cemitério de aviões no Arizona antes de ser recuperado pela Boeing em 1990 para restauração. Seu voo final foi para o Aeroporto Internacional Washington-Dulles em 27 de agosto de 2003. Ele está agora em exibição no Steven F. Udvar-Hazy Center, na Virgínia.

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  Braniff

  Um Braniff International Boeing 720-027 N7076 passando pelos últimos toques de pré-entrega na fábrica da Boeing em Renton, em fevereiro de 1961. O primeiro jato foi O primeiro 707-227 foi entregue à Braniff em 3 de dezembro de 1959. A companhia aérea começou a voar em junho de 1928 encerrou as operações abruptamente em 12 de maio de 1982, após 54 anos de serviço.

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  El Al

  Este poster vintage foi criado para anunciar o serviço de Boeing 707 do portador de bandeira israelita. A companhia aérea começou a voar no tipo de aeronave, alugada da transportadora de bandeira brasileira Varig, em 5 de janeiro de 1961. Ela foi usada para fazer o primeiro serviço de jato sem escalas programado regularmente pela companhia aérea do outro lado do Atlântico.

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  Pan Am

  Era natural que o porta-aviões internacional da América fizesse o 707, quando o presidente Juan Trippe encomendou 23 do tipo, juntamente com 25 Douglas DC-8, em 1955. O jato era duas vezes mais rápido que os turboélices ainda sendo usados ​​por concorrentes, incluindo a TWA. . Em 1964, a Pan Am estava voando mais de 200 vôos através do Oceano Atlântico por semana. A transportadora também voava de São Francisco para Tóquio e Hong Kong.

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  British Midland International

  A BMA, com sede em East Midland, comprou um Boeing 707-321 ex-Pan Am em 1971. A companhia, formada em 1938, operava voos dentro da Europa e da Europa para o Oriente Médio, África, América do Norte e Ásia Central a partir de sua base no aeroporto de Heathrow. Aeroporto. Foi comprado pela British Airways por suas lucrativas slots de Heathrow em outubro de 2012.

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  TWA

  A companhia aérea sediada em Nova York, fundada em 1925, começou a operar o Boeing 707-120 / -320 em 1960. Tinha 56-131, três-124, 65 -331 e dois -373 em sua frota. Antes da desregulamentação, a companhia aérea era uma das duas (a Pan Am sendo a outra) permitida a voar rotas internacionais para fora dos Estados Unidos. Foi adquirido pela American Airlines em dezembro de 2001.

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  Eastern Airlines

  A companhia aérea de Miami encomendou 15 Boeing 707s em 1961. Depois de perceber que o tipo de aeronave era grande demais para rotas mais curtas, a companhia aérea usou o jato da Eastern Air Shuttle até que o Boeing 727 entrou na frota.

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  Kuwait Airways

  Este é um Boeing 707 da Kuwait Airways na configuração de carga. A transportadora comprou três do tipo em 1967. Em julho de 1980, a companhia aérea tinha oito Boeing 707-320Cs em sua frota. Eles foram substituídos a partir de 1980, depois que o transportador encomendou o Airbus A310-200. A companhia aérea do Oriente Médio, formada em 1954, voa para a América do Norte, Europa, Sudeste Asiático e Índia.