Chegar a Paris ou Lille saindo de Londres é fácil e muito rápido pelo Eurostar. Os trens partem de St. Pancras International, no centro de Londres, para a Gare du Nord, no centro de Paris, ou para o coração de Lille, que é o principal ponto de interligação do TGV francês ( trens de grande vitesse ou trens de alta velocidade). Eurostar é rápido, barato se você reservar com antecedência, e com Eurostar campeão de um monte de iniciativas "verdes", está se tornando, de longe, a melhor maneira de viajar para o meio ambiente.
As vantagens de tomar Eurostar
- Tempo
Os trens para Paris podem levar de 2 a 15 minutos (um pouco mais se houver uma breve parada em Ebbsfleet ou Ashford no Reino Unido)
Trens para Lille levar 1 hora e 20 minutos
Os trens funcionam a cada hora todos os dias, exceto no dia 25 de dezembro - Tarifas
- As tarifas começam em £ 69 de retorno na 2ª classe e de £ 149 na primeira classe, mas você deve reservar com bastante antecedência
- Franquia de bagagem
Não há restrição de bagagem, seja em número de casos ou em peso - Check-in
Check-in é de apenas 45 minutos antes da partida
Os procedimentos de segurança são muito rápidos - Destinos
Você vai do centro da cidade ao centro da cidade
Agora você pode reservar o Eurostar para as principais cidades da França, como Avignon, Estrasburgo, Troyes , Antibes , Nice e Bordeaux .
Detalhes e reservas no tel .: 08432 186 186 ou www.eurostar.com.
Eurostar para a Disneyland® Paris
O Eurostar opera diretamente de Londres e Paris para Marne-la-Vallée durante as férias escolares e em meio período.
Com a capacidade de levar o máximo de bagagem que você quiser e o rápido tempo de viagem, é a melhor maneira de dar às crianças um prazer.
Se você reservar o serviço de bagagem da Disney Express, poderá deixar suas malas na estação.
De Marne-la-Vallée fica a 2 minutos a pé do parque.
Eurostar para Lyon, Avignon e Marselha sem parar
Eurostar juntou-se agora com viagens-sncf para oferecer um serviço fabuloso direto de Londres St-Pancras International para Lyon (4 horas 41 minutos) Avignon (5 horas, 49 minutos) e Marselha (6 horas 27 minutos).
No retorno você tem que sair em Lille, passar pela alfândega com suas malas e se juntar ao Eurostar regular para Londres.
Outros serviços Eurostar
- Há uma oferta muito boa de 2 por 1 em muitos museus e galerias que você pode aproveitar apenas mostrando seu bilhete do Eurostar e seu passaporte. Clique no link Eurostar Plus Culture no site do Eurostar.
- Em Paris, há ofertas em museus como o Musée d'Orsay , o Grand Palais e o Jeu de Paume .
- As ofertas de Lille incluem o Le Palais des Beaux-Arts, o La Piscine nas proximidades de Roubaix, o LaM (Museu de Arte Moderna de Lille) fora do centro e o Muba Eugene Leroy nas proximidades de Tourcoing.
- Eurostar também oferece Eurostar Plus Gourmet em parceria com a tabela superior, que lhe dá até 50% de sua conta em alguns restaurantes. Mais uma vez basta apresentar o seu bilhete Eurostar (e levar o seu passaporte com você também) ao pagar sua conta. Verifique no site as ofertas que mudam regularmente. Estas aplicam-se a Paris e a Lille.
- O Eurostar Plus Shopping oferece 10% de desconto em suas compras na Galeries Lafayette em Paris e Lille.
Questões ambientais e 'pise levemente'
Em abril de 2006, o Eurostar lançou sua iniciativa “Tread Lightly”, com o objetivo de fazer todas as viagens Eurostar de e para a St Pancras International Carbon Neutral.
Eles também têm um programa ambicioso para reduzir as emissões totais de carbono em 25% até 2012. Eles estão trabalhando para alcançar zero resíduos sendo enviados para aterros sanitários e 80% de todos os seus resíduos sendo reciclados.
Dê uma olhada nos sacos usados pelos gerentes da Eurostar no Reino Unido, França e Bélgica. Eles são criados inteiramente a partir de capas de chuva Eurstaff recicladas, revestindo materiais de ternos e antimacassários.
Um pouco de história e alguns fatos fascinantes
O Eurostar atravessa o Túnel do Canal da Mancha (também conhecido popularmente como Chunnel), um túnel ferroviário submarino de 50,5 km que vai de Folkestone, em Kent, no Reino Unido, a Coquelles, em Pas-de-Calais, perto de Calais, no norte da França. Com 75 metros de profundidade no ponto mais baixo, tem a distinção de ter a parte submersa mais longa de qualquer túnel do mundo.
O Túnel leva trens Eurostar de alta velocidade, assim como transporte roll-on, roll-off e frete internacional através do Eurotunnel Le Shuttle.
O túnel, de acordo com a Sociedade Americana de Engenheiros Civis , se tornou uma das Sete Maravilhas do Mundo Moderno, junto com:
- O Empire State Building, em Nova York
- A barragem de Itaipu (Brasil e Paraguai)
- A Torre CN (Toronto, Canadá)
- O Canal do Panamá (Panamá)
- As obras de proteção do Mar do Norte, que incluem o Zuiderzee Works e a Delta Works (Holanda), e
- A ponte Golden Gate (San Francisco, Califórnia).
Foi em 1802 que a idéia de um túnel submarino foi apresentada pela primeira vez pelo engenheiro de minas francês, Albert Mathieu. Era um plano engenhoso, prevendo uma ferrovia que usasse lâmpadas a óleo para iluminação, carruagens puxadas por cavalos e uma parada no meio do canal para trocar os cavalos. Mas os temores sobre Napoleão e as ambições territoriais francesas acabaram com essa ideia.
Outro plano francês foi proposto na década de 1830, em seguida, os ingleses apresentaram vários esquemas. Em 1881, as coisas estavam melhorando com a Companhia de Caminhos Submarinos Anglo-Franceses cavando em ambos os lados do Canal. Mas mais uma vez, os medos britânicos impediram a escavação.
Havia numerosas outras propostas de ambos os países ao longo do próximo século, mas foi somente em 1988 que a política foi resolvida e a construção séria começou. O túnel finalmente abriu em 1994.
Dada a história dos dois países e a política bizantina em ambos os parlamentos, é um milagre que o túnel tenha sido construído e agora funcione com tanto sucesso.