As companhias aéreas mais perigosas do mundo

Se você tem medo de voar, não pilote essas companhias aéreas (potencialmente) inseguras

Muitos anos na década de 2010 não foram bons para a aviação, pelo menos não de uma perspectiva de relações públicas. Do pouso malogrado do voo 214 da Asiana no final de 2013, aos acidentes fatais de não um, mas dois 777 da Malaysia Airlines em 2014, até a trágica perda no mar de um avião da Indonesia AirAsia no final daquele ano, parece que há um grande avião Acidente toda vez que você liga a notícia.

A boa notícia é que, apesar de quão perigosos os voos podem parecer, a segurança global da aviação continua melhorando, no geral, ano após ano. As más notícias? Nenhuma das companhias aéreas mais perigosas do mundo faz manchetes, o que significa que você pode, inadvertidamente, embarcar em um de seus aviões sem saber.

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  Lion Air

  Embora a Indonésia AirAsia tenha sofrido um grande escrutínio desde que o voo QZ8501 caiu no final de 2014, não é a Indonésia mais perigosa, mesmo se sua classificação geral de segurança o impedir de voar para os Estados Unidos ou União Européia, uma proibição compartilhada As transportadoras indonésias Garuda Indonesia, KALstar Aviation e Sriwijaya Air.

  Não, essa honra duvidosa vai para a Lion Air, que sofreu muitas perdas de casco durante seu tempo de operação, embora apenas uma delas tenha feito grandes manchetes. Por outro lado, a única coisa mais perigosa que o histórico de segurança da Lion Air são as baixas tarifas, que são incrivelmente difíceis de resistir.

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  Companhias Aéreas de Nepal

  É difícil não ter empatia por pilotos que aterrissam jatos no Nepal, com o Himalaia estando lá e tudo - alguns aviões provavelmente terão menos sorte que outros. Infelizmente, isso é verdade não apenas informalmente, mas, na realidade, com a Nepal Airlines, em particular, estando entre as companhias aéreas mais perigosas do mundo.

  Tendo experimentado quase uma dúzia de acidentes fatais nas últimas três décadas, apesar de um cronograma de voo relativamente modesto, a Nepal Airlines obtém apenas uma estrela (de um potencial de sete) da AirlineRatings.com, um site que classifica a segurança aérea usando vários Métricas.

  A inclusão da Nepal Airlines entre as companhias aéreas mais perigosas do mundo é particularmente interessante quando você considera que não voa para o aeroporto de Lukla, no Himalaia, que muitos consideram o aeroporto mais perigoso do mundo, e é uma parada necessária para chegar ao Everest Base. Acampamento.

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  Kam Air

  A única coisa menos provável do que ter ouvido falar sobre a Kam Air é ter a oportunidade (ou a necessidade, por assim dizer) de voar - com base no Afeganistão, a Kam Air não é uma companhia aérea que os mochileiros comuns voariam hoje em dia, a menos que essa mochila seja de propriedade pelos militares dos EUA. A Kam Air está em operação há apenas uma década, mas já sofreu acidentes fatais, resultando em mais de 100 mortes de passageiros, tornando-a uma das companhias aéreas mais perigosas do mundo.

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  Tara Air

  A Tara Air mantém um perfil tão baixo, internacionalmente falando, quanto a Kam Air, embora opere no Nepal em vez do Afeganistão. Embora apenas um vôo da Tara Air tenha resultado em mortes de passageiros, a companhia aérea existe há apenas seis anos, o que levanta sérias dúvidas sobre sua segurança geral.

  Tara Air é relativamente fácil para a maioria dos viajantes evitar, uma vez que opera exclusivamente para destinos rurais no Nepal, mas se você quiser explorar o sopé do Himalaia, e não tem tempo para suportar a longa viagem terrestre de Katmandu, você pode ter pouca escolha a não ser pilotar a Tara Air, o que é uma perspectiva particularmente assustadora se você estiver voando de Katmandu para Lukla, o ultra-perigoso aeroporto do Himalaia, do qual todos os Acampamentos Base do Everest (e caminhadas a baixa altitude) destinos nas montanhas) começar.

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  Companhias Aéreas SCAT

  O nome da SCAT Airlines, baseada no Cazaquistão, não faz nenhum favor, mesmo que você, exceto pelo fato de seu nome ser um acrônimo para algo inócuo: "Transporte Aéreo Especial de Carga". Infelizmente, o recorde aéreo da SCAT é tão fedorento quanto o que você pensa quando ouve seu nome pela primeira vez, mas não por causa de quantos acidentes fatais ele sofreu (apenas um) desde que começou a operar em 1997.

  Em vez disso, a decisão da Comissão Europeia de entrar na lista negra da SCAT decorre de uma falta geral de confiança em seus processos regulatórios, que se espalharam sobre outras companhias aéreas cazaques. Se os seus planos de viagem em breve o levarem ao Cazaquistão , você pode querer voar com uma companhia aérea mais respeitável, como a Air Astana.