Ame-os ou odeie-os, os mototaxis tornaram-se uma forma quase icônica de transporte no Peru. Como seus equivalentes internacionais - auto-riquixás na Índia e no Sri Lanka, “táxis de bebês” em Bangladesh e tuk-tuks na Tailândia - os mototaxis peruanos fornecem uma maneira barata de contornar muitas das cidades e vilas do país.
História do Mototaxi no Peru
Mototaxis apareceu pela primeira vez nas regiões de selva do Peru durante a década de 1980, com a maioria dos veículos que chegam da Índia.
Na década de 1990, o boom do mototaxi chegou a Lima e logo se espalhou ao longo da costa do Pacífico.
Mototaxis são encontrados em todo o Peru, mas cidades de selva como Iquitos, Tarapoto e Tingo Maria ainda têm o maior número de mototaxias por pessoa. Em ambos os altos e baixos assentamentos na selva ( selva alta e selva baja ), as estradas são muitas vezes dominadas por essas engenhocas de três rodas.
As pessoas nas regiões de selva também gostam de participar de corridas de mototaxi, também conhecidas como Motokar Cross.
Tipos de Mototaxi
Existem dois tipos principais de mototaxi no Peru. O mais comum é a motocicleta convertida com o banco na parte traseira. Em algumas cidades, você também verá o trimovil de rodas pequenas , um veículo de três rodas com uma cabine mais rígida e quase totalmente fechada.
Às vezes você ouvirá a palavra Bajaj usada para se referir a um trimovil; Bajaj é na verdade um dos principais fabricantes de trimovil , mas a palavra se tornou um termo genérico em algumas regiões.
Os trimovils fechados têm menos espaço para os passageiros, mas oferecem mais proteção na chuva. Eles também podem ser convertidos para funcionar a gás ( mototaxis a gás ).
Rotas
Mototaxis zumbem em torno de todo o dia à procura de passageiros. Não há rotas definidas, então apenas sinalize um motorista, marque seu preço e entre.
Em algumas cidades, você encontrará paradas de mototaxi ( paraderos ) que servem destinos definidos. Esses mototáxis costumam ocorrer entre cidades e aldeias.
Tarifas Mototaxi
Mototaxis são baratos e bons para saltos curtos. Uma viagem de cinco ou seis blocos pode custar tão pouco quanto S / .1 (US $ 0.35); para S / .5, você pode atravessar toda a extensão de uma cidade de tamanho médio. Sempre organize o preço antes de aceitar o passeio. Se você não o fizer, o motorista pode bater em você com uma tarifa irracional na chegada, em que ponto é difícil negociar.
As tarifas de mototaxi são normalmente definidas apenas pela distância, não por pessoa (a menos que estejam percorrendo rotas definidas, caso em que a tarifa pode ser por pessoa). Em teoria, o preço para dois ou três passageiros deve ser o mesmo que para um passageiro. O motorista pode aumentar a tarifa devido ao peso extra, especialmente se você estiver empilhando a bagagem no veículo.
Os preços também variam dependendo da hora do dia (os preços tendem a subir nas noites de sexta e sábado) e a qualidade da rota (tarifas mais altas em estradas ruins ou subidas íngremes).
Você não precisa dar gorjeta aos motoristas de mototaxi no Peru. Os motoristas não esperam uma gorjeta, portanto, qualquer bônus é totalmente sua.
Segurança Mototaxi
Mototaxi drivers têm uma reputação de ser imprudente e ignorando as leis da estrada.
Isto, combinado com a natureza frágil do próprio veículo, levanta vários problemas de segurança. Mantenha as seguintes dicas em mente antes de ir para um passeio:
- Evite tomar mototáxis em estradas com muito tráfego, especialmente em estradas dominadas por veículos muito maiores, como caminhões e ônibus. Mototaxis não oferecem nenhuma proteção em colisões com veículos maiores.
- Se você acenar para baixo em um mototaxi e o veículo parecer em mau estado (ou se o motorista parecer embriagado), não hesite em recusar a viagem para uma melhor opção.
- Mototaxis não tem cintos de segurança (ou quaisquer outros recursos de segurança). Mantenha seus braços e pernas dentro da estrutura do veículo. Pense nisso como um passeio de montanha-russa - uma comparação que, às vezes, é muito apropriada.