Dicas para navegar em um navio de carga

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Apresentando o Cruzeiro de Cargueiro

Cruzar um navio de carga pode parecer incomum, se não absurdo. Mas os viajantes acompanham o passeio em embarcações que freqüentemente transportam cargas e param em portos às vezes banais.

A Mundane pode não vender cruzeiros, mas essa palavra também poderia sugerir uma ausência de turismo exagerado. Atrações exóticas e intocadas às vezes existem a uma curta distância de uma cidade portuária comum, e os passageiros de cruzeiros de cargueiros geralmente têm mais tempo em um porto para a exploração.

Assim, para os viajantes mais aventureiros entre nós, os cruzeiros de cargueiro oferecem oportunidades que a vasta maioria dos passageiros de cruzeiros nunca experimentou. Cruzeiros de cargueiro são baratos? Os preços podem ser pesados, mas os custos diários costumam ser bastante razoáveis.

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Cruzeiro de Cargueiro: Europa, África e Oriente Médio

A Linha Grimaldi oferece itinerários a apenas 14 dias de Southampton, no Reino Unido, mas uma viagem mais típica é da variedade de 28 ou 35 dias. Essas viagens podem ser reservadas através da Maris Freighter Cruises, começando em pouco mais de € 1.000 para a viagem mais curta e até € 3.600 ou mais para ocupação dupla no itinerário mais longo. Os portos de escala nessas viagens são atraentes. Eles incluem paradas na Itália, Grécia, Israel e Turquia, bem como em Dublin e Antuérpia.

O navio Royal Mail RMS St. Helena faz corridas frequentes entre a Cidade do Cabo, África do Sul e as Ilhas Canárias.

A Bergen Line tornou-se uma linha de combinação de passageiros / carga. Os navios entregaram correio na Escandinávia, principalmente ao longo da costa ocidental da Noruega. Bergen agora oferece 11 navios que exploram segmentos relativamente pequenos daquela região.

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Cruzeiro de cargueiros: América do Norte e Central

A Hamburg Süd tem cruzeiros de carga saindo de vários portos europeus com itinerários de até 84 dias. Uma oferta recente de € 131 / dia foi aplicada a uma viagem de ida e volta saindo de Hamburgo e visitando portos na China. Essa linha geralmente comercializa essas viagens em termos de custos diários.

Maris 'FreighterCruises.com oferece itinerários transatlânticos que exploram vários portos americanos, incluindo Fort Lauderdale, Nova Orleans e Savannah. Taxas diárias para essas viagens podem ser bastante econômicas. Isso é sobre o preço de um cruzeiro tradicional com desconto. Cuidado: essas viagens também exigem "taxas portuárias e de embarcações" significativas em algumas viagens.

Observe que nessas viagens, os itinerários às vezes começam e terminam na Europa, com várias paradas na América do Norte. Para aqueles que querem iniciar e terminar um cruzeiro de cargueiro na América do Norte, geralmente é necessário um compromisso demorado (pensar em meses) de tempo para navegar para outro continente e vice-versa.

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Cruzeiro de cargueiro: América do Sul

Os cruzeiros de cargueiro que exploram os portos da América do Sul normalmente partem da Europa: o embarque ocorre em Antuérpia e Hamburgo. Você também pode encontrar viagens saindo de Hong Kong.

A Grimaldi oferece saídas a cada nove dias para a América do Sul a partir de Tilbury, na Inglaterra, via África Ocidental. As inoculações de febre amarela são obrigatórias. Outro cruzeiro de cargueiro mais curto termina em Buenos Aires. Os custos de uma cabine interna são pagos em euros.

A Hamburg Süd oferece roteiros de cargueiros sul-americanos que variam entre 1 a 3 meses. Como o número de dias é grande, os custos aumentam rapidamente. Mas os portos de escala seriam difíceis de encontrar em muitas linhas de cruzeiro convencionais. Incluído no roteiro de viagem: Rio de Janeiro (duas vezes), Santos, Zárate, Buenos Aires, Montevidéu e Paranaguá.

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Cruzeiro de cargueiro: Ásia e Austrália

A CMA CGN oferece um itinerário trans-Pacífico conectando as Américas com a China e o Japão.

A Hamburg Süd tem algumas opções de trânsito longo entre Cingapura e Hamburgo. Os custos diários são baixos, mas, novamente, lembre-se de que o número de dias resultará em uma conta grande. Alguns portos de escala estão ao longo da Orla do Pacífico. Essas viagens são para pessoas que estão dispostas a sair de casa por meses a fio. Se você está planejando uma viagem desta magnitude, por favor compare preços e itinerários com cruzeiros tradicionais e outras linhas de carga.

A Hamburg Süd também oferece uma rota da Ásia Oriental / Extremo Oriente, sobre "o maior navio porta-contêiner do mundo".

Confira uma extensa descrição e revisão de um cruzeiro de cargueiro no Pacífico Sul a bordo do Aranui 3 . Esta linha opera cruzeiros de ida e volta do Taiti e organizará almoços de piquenique e excursões em terra para seus passageiros. Ao contrário de muitas operações de cruzeiros de cargueiros, a Aranui fará até mesmo arranjos para dietas especiais, se for dado o devido aviso.

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Cargueiro Cruise Pros

Vamos começar com a economia: as tarifas costumam ser inferiores a US $ 200 por pessoa por dia, segundo Margi Mostue, presidente aposentado da Freighter World Cruises. Muitos cruzeiros tradicionais correm muito ou mais por passageiro, por dia.

Não há atividades planejadas, mas o trade-off é um alto grau de privacidade. Um cargueiro típico só pode acomodar cerca de 20 passageiros - e muitos pegam ainda menos. Você pode passar o dia no convés em uma espreguiçadeira, lendo o seu livro favorito sem distúrbios. Muitos de nós preferem essa experiência a uma experiência de bordo altamente orquestrada.

Muitos cargueiros oferecem noções básicas como uma sala de ginástica, sala de leitura e uma coleção de filmes à sua disposição. Alguns até têm piscinas.

Uma atividade de cruzeiro tradicional que deve ser melhor em um cargueiro é o passeio de ponte. Os oficiais do navio provavelmente terão muito mais tempo para suas perguntas. Mostue diz que muitos passageiros de cargueiros realmente criam amizades duradouras com membros da tripulação. Obviamente, isso irá variar de navio para navio e tripulação para tripulação.

As linhas de cruzeiro tendem a segmentar portos que são destinos turísticos preferidos. Enquanto isso não é uma coisa ruim, pode significar um congestionamento incrível. Algumas cidades portuárias relativamente pequenas abrigam vários grandes navios de luxo ao mesmo tempo. Os capitães dos cargueiros entram nos portos para entregar a carga. As chances são pequenas que você vai colocar em um pequeno porto congestionado com turistas.

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Cargueiro Cruzeiro Contras

Aceitar alguns passageiros pagantes para criar um fluxo de receita adicional é bom, mas não é prioridade um em um cruzeiro de cargueiro. Só por essa razão, esta não é uma boa opção para muitos viajantes com orçamento limitado.

Por exemplo, se a equipe decidir por motivos comerciais ignorar uma porta que você tenha segmentado, você provavelmente obterá uma breve explicação e talvez um pedido de desculpas. É isso aí. A carga vem primeiro. Você deve aceitar isso antes de sair do porto, e muitos viajantes com orçamento limitado simplesmente não o farão.

Navios de cruzeiro de passageiros são projetados para o conforto, e todos, exceto alguns dos navios mais antigos têm estabilizadores modernos que firmam o navio em mares mais agitados. Em um navio de carga, você pode precisar de suas pernas do mar. Se você é alguém propenso a enjôo, pense cuidadosamente em reservar uma passagem em um navio de carga. Verifique com a linha do cargueiro para uma estimativa de quão estável o navio estará nas condições dos mares típicos durante a temporada de viagem pretendida.

As chances de viajar com um médico qualificado são menores do que as encontradas em um cruzeiro tradicional. As idades máxima e mínima geralmente fazem parte do acordo.

Atrasos podem ocorrer quando as remessas de frete são pesadas, carregadas ou descarregadas. Há muitas outras diferenças que são frívolas, mas que talvez mereçam ser mencionadas: pessoas que gostam de se vestir para o jantar, viver para coquetéis de capitão e fotografar cada escultura de gelo ficarão desapontadas aqui. Dieta especial pode não ser acomodada tão prontamente.

Em suma, se você exigir muita atenção da equipe, essa opção pode não ser uma boa escolha. Essas viagens são para pessoas que não têm escrúpulos em aterrissar no porto, fazer seus próprios arranjos locais e partir para um dia de exploração. Excursões em terra pré- pagas através da linha não são uma opção.

As acomodações também diferem dos cruzeiros tradicionais de luxo. Embora as cabines possam ser maiores, as camas provavelmente caem principalmente nas categorias dupla e dupla. O mobiliário será agradável e funcional, mas não procure por luxo.

A maior desvantagem de tudo impede que a maioria dos viajantes do orçamento reserve um cruzeiro de cargueiro.

Os comprimentos dessas viagens geralmente são medidos em meses, em vez de dias. Mesmo os itinerários mais curtos dos cruzeiros de carga podem exigir um investimento de um mês ou mais. Dito isto, é possível reservar segmentos mais curtos em lugares como a Europa ou as Américas.

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Conclusões do cruzeiro de cargueiro

Os cruzeiros de cargueiro são preferidos pelos viajantes aposentados ou por aqueles que organizaram afastamentos prolongados do local de trabalho. Famílias com uma janela tradicional de férias (três semanas ou menos na maior parte da América do Norte) acharão difíceis as opções de cruzeiro para cargueiros.

Mas se você tem esse precioso bem do seu lado, essas viagens vêm com recompensas financeiras. Para aqueles que apreciam o itinerário e a exploração, mais do que os toboáguas e o entretenimento de bordo organizado, as opções de cruzeiros de cargueiro são bastante atraentes. Carregue o seu dispositivo móvel com uma variedade de bons títulos de livros, exercite alguma paciência e divirta-se com o ar do mar.

Essas viagens são raras em nossa sociedade apressada. Se você tiver o privilégio de comprar um, seja grato pelo dinheiro que você vai economizar e pela incomum experiência de cruzeiro que você vai gostar.