Esses navios "da represa" da Holland America continuam a nomear a tradição
Nos mais de 130 anos de história da Holland America Line , existem muitas tradições e práticas. Quando o ms Nieuw Amsterdam , ms Eurodam , ms Veendam , ms Ryndam, ms Zuiderdam, ms Oosterdam, ms Westerdam, ms Maasdam , ms Noordam e ms Koningsdam entraram em serviço, continuaram a tradição de nomear navios de passageiros com o sufixo "barragem". . Juntamente com o final da "barragem" tem sido um famoso rio, montanha, mar, cidade ou cidade e, muitas vezes, rolamentos direcionais.
"Barragem" significa a mesma coisa em holandês como em inglês - é uma barricada do outro lado de um rio ou um dique que impede o transbordamento do oceano para a terra re-reivindicada.
Os nomes de navios da Holland America também são extraídos do registro histórico de nomes de navios, permitindo que a empresa transponha seu passado com seu crescimento futuro. O Zuiderdam, Oosterdam, Westerdam e Noordam, respectivamente nomeados para os pontos sul, leste, oeste e norte da bússola, não são exceções.
Os parágrafos abaixo explicam a história de seus nomes. Vários dos navios com os mesmos nomes desempenharam papéis importantes durante a Primeira Guerra Mundial ou a Segunda Guerra Mundial.
Zuiderdam
O primeiro navio com o prefixo "Zuider" lançado em 1912 como o navio de carga Zuiderdijk ("dijk" ou "dyk" foi o sufixo usado para navios de carga; "barragem" é usado para navios de passageiros). Em 5.211 toneladas, ela navegou entre Roterdã e Savannah, na Geórgia, para a Holanda América até 1922, com um breve período durante a Primeira Guerra Mundial como transporte.
Em 1941, o Zuiderdam, de 12.150 toneladas, foi lançado de um estaleiro em Roterdão para o seu equipamento. No entanto, um mês depois, o navio foi danificado durante um ataque aéreo britânico e virou. O casco foi levantado e posteriormente afundado pelos alemães para bloquear o porto de Roterdã ao acesso aliado. Após a Segunda Guerra Mundial, o Zuiderdam foi novamente levantado, mas o navio nunca viu a conclusão.
Oosterdam
O único navio que tinha o prefixo "Ooster" era o Oosterdijk, de apenas 8,251 toneladas. Ela começou a trabalhar em 1913, também navegando de Roterdã para Savannah. Durante a Primeira Guerra Mundial, o navio serviu o esforço de guerra dos Aliados.
Westerdam II
O segundo Westerdam partiu em 643 viagens pela Holland America Line durante uma carreira de mais de 13 anos na empresa.
O navio, que começou a funcionar como o antigo Homeric da Home Lines em 1986, foi nomeado Westerdam e entrou oficialmente em serviço na Holland America Line em 12 de novembro de 1988.
A chegada do Westerdam expandiu a frota para quatro navios e sinalizou o início de uma nova era de crescimento para a Holland America. Em 1989, o Westerdam passou por uma notável reforma de 84 milhões de dólares no estaleiro Meyer Werft em Papenburg, Alemanha, onde foi originalmente construído. Durante um dique seco prolongado, ele foi "esticado" por um recorde da indústria de cruzeiros na época de 130 pés, aumentando sua capacidade de 1.000 para 1.494 visitantes e seu tamanho de 42.000 toneladas brutas para 53.872.
Depois de transportar mais de um milhão de visitantes nos cruzeiros pelo Caribe, Canal do Panamá e Alasca, o navio deixou a frota da Holland America em 10 de março de 2002, transferido para a empresa irmã Costa Cruzeiros, onde continuou sua carreira navegando águas européias como a Costa Europa.
Westerdam I
O primeiro Westerdam partiu para a Holland America Line de 1946 a 1965. Um navio combinado de carga / passageiro, com cinco contêineres e acomodações para 143 passageiros de primeira classe e 126 tripulantes, o navio fez a travessia do Atlântico duas vezes por mês entre Roterdã, Holanda. e Nova Iorque. O navio gêmeo de 12.149 toneladas e seu navio irmão, Noordam II, levaram oito dias para fazer a travessia.
O Westerdam foi um sobrevivente de três afundamentos durante a Segunda Guerra Mundial antes mesmo de fazer sua viagem inaugural.
Sua quilha foi colocada em Roterdã em 1º de setembro de 1939, no estaleiro Wilton Feyenoord, mas a construção foi suspensa quando os alemães invadiram a Holanda em 1940. Em 27 de agosto de 1942, o navio semi-acabado foi bombardeado pelas forças aliadas em seu estaleiro. ancoradouro e afundado. As tropas alemãs levantaram o navio, mas em setembro de 1944, ele foi afundado pelas forças de resistência holandesas.
Criado novamente pelos alemães, foi afundado pela terceira vez pelo submundo holandês em 17 de janeiro de 1945.
Após a guerra, o Westerdam foi levantado pelos holandeses e a construção foi concluída. Em 28 de junho de 1946, o Westerdam partiu de Rotterdam em sua viagem inaugural para Nova York. Continuou o serviço transatlântico regular até ser vendido à Espanha para sucata em 4 de fevereiro de 1965.
Noordam
O mais novo Noordam é o quarto navio Holland America a ostentar este nome. O anterior Noordam III tinha navegado para a frota desde 1984. Em 2005, o Noordam III foi vendido para a Louis Cruise Lines, que a afretou para a Thomson Cruises.
Série Vista
O último Zuiderdam chegou em dezembro de 2002, seguido pelo Oosterdam em julho de 2003. O Westerdam foi entregue na primavera de 2004, e o Noordam completou os pontos em fevereiro de 2006.
Koningsdam
O ms Koningsdam foi nomeado em homenagem ao rei Willem-Alexander da Holanda, que se tornou rei em 2013. Ele é o primeiro rei da Holanda em mais de um século