Os céus não são tão amigáveis
Eu vôo a United Airlines mais do que qualquer outra companhia aérea para o Havaí. Isso não significa que eu esteja feliz com o serviço. Ficou progressivamente pior ao longo dos anos e não há perspectiva real de que as coisas melhorem.
Nove voos de hora e sem refeições
As coisas realmente começaram a ficar ruins quando a United parou de servir refeições quentes para treinar passageiros, mesmo em um vôo de nove horas de Chicago para o Havaí. Isso é mais do que muitos voos no exterior em que eles ainda servem refeições. Nove horas em um avião sem comida são ridículas. Nem sequer mencionar as suas caixas de salgadinhos, que são principalmente apenas junk food.Qual serviço de bebidas?
O próximo passo foi ainda menos serviço de bebidas. Em vez de vir por várias vezes no vôo, no meu último vôo de Chicago para Maui, os comissários de bordo vieram com um serviço de bebidas. Depois disso, se você quisesse algo, teria de encontrá-los. Estranhamente, no meu voo de volta, voei de Maui para Denver e depois de Denver para Filadélfia. No trecho entre Denver e Filadélfia, tivemos três serviços de bebidas. Onde está a consistência?Aprecie o filme se você pode ver
Bem, pelo menos você ainda pode assistir aos filmes para passar o tempo. Nem sempre. No meu vôo de nove horas de Chicago, a tela principal não estava funcionando e vários dos monitores menores estavam todos em algum tom de verde ou amarelo.Pague por esse segundo saco
Agora vamos falar de bagagem. A partir de maio, a maioria dos passageiros terá que pagar R $ 25,00 por trecho para uma segunda mala despachada. Quantas pessoas você conhece que vão para o Havaí com uma sacola? Muito pouco. Levantei-me e observei o pessoal a verificar o meu voo de regresso e não vi uma pessoa com apenas um saco despachado. A maioria tinha dois. Muitos tinham três, se contares sacos de golfe e pranchas de surf. Essas pessoas agora estarão pagando um braço e uma perna pela terceira bolsa.Em vez de definir uma regra de carta branca para todos os voos, por que não vincular a segunda taxa de bagagem à duração do voo.
Digamos que, para todos os voos com mais de 2000 milhas, a segunda mala estaria livre.
Nenhuma Regra 240 Com a United
No meu voo de volta de Maui, sentei-me ao lado de uma mulher que viajava com o marido e dois filhos. Eles estavam espalhados por toda a cabana. Quando eu perguntei por que, ela me disse que eles estavam programados para voar para casa de Kauai no dia anterior, mas o avião desenvolveu problemas mecânicos no início da tarde enquanto eles estavam sentados no asfalto.No começo, eles foram informados de que uma parte viria de Honolulu, mas depois de várias horas eles foram avisados que isso não aconteceria. Eles foram informados de que teriam que esperar por um vôo no dia seguinte.
Quando perguntaram onde deveriam ficar, o representante da United Airlines disse que eles deveriam dormir no aeroporto. Depois de uma discussão, o United concordou em colocá-los em um hotel ao norte do aeroporto.
No dia seguinte, eles foram levados pela Aloha Airlines de Kauai para Maui, onde tiveram que esperar cerca de seis horas no aeroporto para o nosso vôo por volta das 22:00.
Infelizmente, essas pessoas não sabiam sobre o Rule 240, que Peter Greenberg da NBC está constantemente nos lembrando. Essa regra determina que, no caso de qualquer atraso ou cancelamento de voo causado por qualquer outra coisa que não seja o clima, a companhia aérea voará no próximo voo disponível - não no próximo voo disponível, o que pode não sair por mais 24 horas.
Se eles tivessem insistido no artigo 240, o United deveria ter sido obrigado a levá-los para Honolulu e depois a bordo do próximo vôo de Honolulu para Denver, em vez de fazê-los esperar mais de 24 horas para voltarem para casa.
Perspectivas Futuras Dim
Com a recente falência da ATA e da Aloha Airlines e a próxima fusão da Delta e da Northwest, os visitantes do Havaí podem esperar pagar mais por suas passagens aéreas do continente para o Havaí e também entre as ilhas. Com menos assentos disponíveis para o Havaí, os aviões ficarão ainda mais lotados, com prêmios e upgrades de frequências ainda mais difíceis de obter e preços mais altos. Tudo isso e você provavelmente estará recebendo menos serviços de bordo. Tanto para os "céus amigáveis do United".Como eu disse, eu vôo com o United e provavelmente continuarei a fazê-lo, pelo menos até que alguém me ofereça uma alternativa melhor.
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