Uma espiada no Hurtigruten MS Roald Amundsen

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Visão geral do navio de expedição Hurtigruten MS Roald Amundsen

O primeiro navio de cruzeiro híbrido do mundo, o Hurtigruten MS Roald Amundsen, não é lançado até outubro de 2018, mas a empresa forneceu algumas imagens e informações sobre o novo navio de expedição. O Roald Amundsen apresenta uma tecnologia híbrida nova e sustentável, o que significa que é alimentado por baterias e combustível. O uso dessas duas fontes de energia reduz o consumo de combustível e as emissões de dióxido de carbono em 20%.

A Hurtigruten opera há mais de 120 anos e o Ártico foi um dos primeiros destinos da primeira linha de cruzeiros. A empresa aprecia a fragilidade das regiões polares, mas também reconhece que todos os que a visitam vêm com o desejo de preservar o meio ambiente para as próximas gerações. A construção de navios híbridos é uma excelente demonstração da dedicação ambiental da Hurtigruten.

Qualquer um que tenha andado em um carro elétrico, carrinho de golfe ou barco com motor elétrico sabe o quão silencioso esses veículos podem ser. Embora os navios possam navegar apenas com energia elétrica por curtos períodos de tempo, você pode imaginar viajar em silêncio por 15 a 30 minutos através de um porto gelado do Ártico ou da Antártida? Isso seria incrível!

Estatísticas do MS Roald Amundsen

• Arqueação Bruta - 20.889 TAB
• Passageiros - cerca de 530
• Cabanas - cerca de 265
• Comprimento - 459 pés
• Largura - 77 pés
• Rascunho - 17 pés
• Especificamente projetado para navegar em águas polares e atender a rota costeira norueguesa; classe de gelo PC-6
• Desenhado por Rolls Royce e construído nos Kleven Yards na Noruega
• Cerca de 20% de redução nas emissões de combustível e dióxido de carbono

Em 2019, a Hurtigruten planeja lançar um navio irmão para o MS Roald Amundsen, o MS Fridtjof Nansen. Este navio é muito semelhante ao Roald Amundsen, mas pode navegar mais tempo com a energia elétrica total. O investimento nos dois navios representa as maiores despesas novas e singulares da empresa. A Hurtigruten tem uma opção para mais dois navios híbridos.

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Áreas comuns e cabanas no Hurtigruten MS Roald Amundsen

O Hurtigruten MS Roald Amundsen tem um design norueguês / escandinavo moderno e elegante, com uso inovador de granito, carvalho, bétula, lã e outros materiais naturais. Como o foco da Hurtigruten está em explorar em vez de cruzar, o navio possui várias salas de observação amplas. Como o navio navega em regiões polares, ter áreas de observação internas é importante para a satisfação dos hóspedes.

O MS Roald Amundsen tem várias categorias diferentes de cabines e suítes. Todas as cabines estão do lado de fora do navio. Seis de cada dez cabines têm varandas e duas em cada dez são suítes. Algumas das cabines têm uma chaleira e chá / café fornecido. Todas as cabines têm televisões que transmitem vistas da ponte para que os hóspedes saibam quando é hora de sair para fazer fotos.

O navio de expedição tem um grande deck da piscina externa, como visto na foto acima. O deck da piscina também conta com banheiras de hidromassagem e um bar na piscina. Embora o navio navega em regiões polares, a maioria dos hóspedes leva roupas apropriadas, de modo que os decks ao ar livre geralmente estão cheios de passageiros olhando para o cenário incrível.

O MS Roald Amundsen tem três locais para refeições, com menus focados em pratos e destinos locais.

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Itinerários Antárticos no Hurtigruten MS Roald Amundsen

Quem são Roald Amundsen e Fridtjof Nansen?

Alguns viajantes norte-americanos podem não saber o que Roald Amundsen e Fridtjof Nansen fizeram para receber navios de cruzeiro com o seu nome. Ambos são exploradores noruegueses. Em 14 de dezembro de 1911, Roald Amundsen foi a primeira pessoa no mundo a plantar uma bandeira no Pólo Sul. Este é um grande evento na Noruega, e a Hurtigruten celebra esse dia em seus cruzeiros na Antártica. Os navios de cruzeiro não conseguem chegar ao Pólo Sul, já que a Antártida é um continente, e Amundsen e seus homens passaram quase dois meses em trenós puxados por cães para chegar ao Pólo a partir do Mar de Ross. É muito difícil entender que eles ficaram em tendas muito parecidas com a mostrada na foto acima. Amundsen também foi a primeira pessoa na Terra a visitar os poloneses do norte e do sul.

A alegação de Fridtjof Nansen para a fama é que ele usou esquis cross-country para atravessar a Groenlândia em 1888. Ele foi o primeiro a completar esta jornada. Além de ser um explorador, Nansen também foi cientista, diplomata, humanitário e Prêmio Nobel da Paz. Ambos esses homens são certamente merecedores, não são?

Itinerários Antártico e Sul-Americano do Roald Amundsen

O navio parte de uma série de cruzeiros de 16 a 20 dias até a península Antártica , fiordes chilenos, Ilhas Falkland e Patagônia, começando no final de outubro de 2018 e continuando até março de 2019. Alguns desses cruzeiros incluem uma escala em Cape Horn, que é muitas vezes chamado de "Fim do Mundo". O Roald Amundsen junta-se a outros dois navios Hurtigruten, o MS Fram e o MS Midnatsol em itinerários antárticos.

Embora o MS Roald Amundsen não navegue até outubro de 2018, a Hurtigruten anunciou alguns de seus itinerários na Antártida e na América do Sul, e as reservas agora estão abertas para esses cruzeiros.

Depois de completar sua primeira temporada na Antártica, o navio navega pela costa oeste da América do Sul. Depois de voltar à Noruega em uma série de cruzeiros americanos e europeus, os itinerários de Roald Amundsen incluem destinos do Ártico, como Groenlândia, Islândia, Spitsbergen e norte do Canadá, juntamente com as tradicionais viagens costeiras norueguesas.

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Itineries noruegueses da viagem litoral no MS Roald Amundsen

Quando o navio não está na Antártida, ela navega nos itinerários do Ártico e possivelmente cobrirá toda ou parte da rota de viagem costeira norueguesa entre Bergen e Kirkenes. Esta rota costeira inclui muitas paradas fascinantes, e é um verdadeiro deleite para cruzar o Círculo Polar Ártico. Os fotógrafos aproveitarão especialmente a oportunidade de tirar fotos espetaculares , como essa rota costuma ser chamada, a "mais bela do mundo".