Hurtigruten Especializa-se em viagens costeiras norueguesas e cruzeiros de expedição
A Hurtigruten (antes chamada Norwegian Coastal Voyage ou Coastal Express) opera uma frota de navios costeiros desde 1893. O governo norueguês reconheceu a necessidade de ligar a parte norte do Ártico ao sul mais populoso, e o capitão Richard With conseguiu o primeiro contrato para operar uma programação semanal de Trondheim para Hammerfest, transportando correspondência, carga e passageiros. Essa programação semanal de balsas aumentou para uma programação diária, e a rota se expandiu para o norte, para Kirkenes, e para o sul, para Bergen.
"Hurtigruten" significa "o caminho mais rápido" em norueguês, e navegar ao longo da costa ocidental da Noruega é significativamente mais rápido do que em carro ou trem, mesmo no inverno. A corrente do Golfo percorre todo o caminho do Caribe até a Noruega, e suas águas quentes impedem que os portos congelem, mesmo quando as temperaturas do ar estão bem abaixo do ponto de congelamento.
Antes de Hurtigruten, levou cinco meses para o correio ir do centro da Noruega para Hammerfest no inverno. Depois que o Hurtigruten foi lançado, levou sete dias. O Norwegian Coastal Express nasceu e o oeste da Noruega foi mudado para sempre.
O que é uma viagem costeira de Hurtigruten?
Hoje, os navios da Hurtigruten que navegam na rota costeira são principalmente protegidos pelas numerosas ilhas que pontilham a costa ocidental, com pouco tempo em mar aberto. Na maior parte do tempo, as águas calmas são muito parecidas com a passagem interior do Alasca ou a via navegável intercostal da costa leste dos EUA.
As viagens para o norte embarcam em Bergen e desembarcam em Kirkenes sete dias depois. As viagens para o sul embarcam em Kirkenes e desembarcam em Bergen cinco dias depois. Muitos passageiros de cruzeiros reservam toda a viagem de 12 dias, já que alguns portos de escala são diferentes e, para portos repetidos, os horários e a duração da visita são geralmente diferentes.
Por exemplo, na rota costeira do norte, os navios param em Tromsø às 2:30 da tarde e partem quatro horas depois às 18:30. Na rota costeira para o sul, os navios param em Tromsø às 11:45 e partem às 1:30 da manhã, apenas 1,5 horas depois. Essa parada no sentido sul permite que os passageiros tenham tempo suficiente para assistir ao concerto da meia-noite na famosa Catedral do Ártico, mas isso é tudo.
Como 11 dos navios da Hurtigruten navegam pela rota costeira, todos os portos da rota têm a visita de um navio da Hurtigruten pelo menos uma vez por dia, 365 dias por ano. Aqueles em ambas as rotas norte e sul ver dois navios por dia. Muitos dos moradores das pequenas cidades remotas veem os navios como sua ligação com o resto da Noruega e do mundo.
Cada um dos navios Hurtigruten é muito diferente em tamanho e idade. O navio mais antigo da empresa, o ms Lofoten, foi construído em 1964 e seu mais novo navio, o ms Spitsbergen, foi construído em 2009 e reformado significativamente em 2016, quando foi adquirido. A maioria dos navios foi construída nos anos 90 e 2000.
Diferenças entre forros costeiros Hurtigruten e navios de cruzeiro tradicionais
Embora muitos visitantes da Noruega vejam os navios costeiros da Hurtigruten como navios de cruzeiro tradicionais, existem diferenças.
Primeiro, os viajantes entram e saem do navio em todos os portos. Muitos passageiros de balsas não reservam uma cabine, mas guardam suas bagagens em uma área segura perto da recepção e depois ficam em um dos salões públicos ou no café até chegarem ao porto de desembarque. Pessoas cochilando nos salões ou do lado de fora nas cadeiras do convés é um pouco desconcertante no início, mas a maioria dos excursionistas não está no navio por muito tempo. Em alguns navios, os passageiros transportam seus carros ou bicicletas.
A segunda grande diferença entre um navio de cruzeiro Hurtigruten e um navio de cruzeiro é o jantar. Como os navios podem ter algumas centenas de passageiros em cruzeiros, além de algumas centenas de excursionistas, os passageiros de cruzeiros devem digitalizar o cartão-chave ao entrar na sala de jantar. Os hóspedes do dia não são permitidos na sala de jantar, uma vez que a tarifa é apenas para passagem.
Passageiros de cruzeiro têm três refeições por dia na sala de jantar incluída em sua tarifa. Os navios também têm um café à la carte que vende lanches e refeições tanto para os viajantes do dia quanto para aqueles que viajam de cruzeiro à procura de um lanche ou bebida entre as refeições. Os passageiros do cruzeiro podem usar o cartão-chave da sua cabine para pagar as compras a bordo, e os excursionistas usam um cartão de crédito.
A terceira diferença refere-se a bebidas como café e chá. Os navios de cruzeiro sempre têm chá e café incluídos na tarifa. Não está incluído nos navios da Hurtigruten, e qualquer pessoa que receba o café self-service no café deve pagar. Passageiros de cruzeiro recebem café e chá incluídos em sua tarifa, mas apenas durante as refeições na sala de jantar. Os navios vendem canecas de café que podem ser recarregadas sem ter que pagar mais, então os amantes do café costumam investir em um desses e mantê-lo cheio.
A última diferença principal é o período de tempo em cada porto e organização das excursões em terra. Com mais de 30 portas em 5 (ou 7) dias, os navios não passam muito tempo no cais. Os navios da Hurtigruten só ficam em alguns portos com menos de 30 minutos - apenas o tempo suficiente para descarregar e carregar carga e passageiros. Mesmo os portos com estadias mais longas de poucas horas não estão no porto por tempo suficiente para esperar passageiros que partiram em excursões de meio dia ou de dia inteiro. Assim, aqueles em excursões de ônibus ou pequenos barcos desembarcam em um porto, fazem seu passeio e embarcam novamente no navio em outro porto. Com 11 navios diferentes na rota costeira norte / sul, os operadores turísticos fazem estes passeios todos os dias e têm o tempo para baixo. Em uma excursão, nós até conseguimos assistir o navio navegar debaixo de nós enquanto atravessamos uma ponte em nosso ônibus! Este tipo de passeio de ônibus dá aos participantes a chance de ver muito mais do campo do que quando retornam ao mesmo porto. Claro, aqueles nas excursões perdem alguns dos pontos turísticos costeiros, mas você não pode fazer tudo (embora alguns de nós tentem).
Aqueles que amam o conforto de um navio de cruzeiro ficarão felizes em saber que, embora os navios da Hurtigruten carreguem carros e carga, eles se assemelham mais a navios de cruzeiro do que a cargueiros. Cada um dos navios Hurtigruten é diferente, então em alguns dos navios mais novos, as cabines e suítes são muito parecidas com as vistas em navios de cruzeiro, mas em navios mais antigos , as acomodações são mais básicas. Eles têm piso aquecido no banheiro, que é muito apreciado durante todo o ano na Noruega. Os salões e decks ao ar livre são confortáveis e apresentam algumas das melhores vistas que você encontrará em qualquer lugar. A comida na sala de jantar é bom, com buffets agradáveis. Alguns navios têm buffets em todas as três refeições, enquanto outros oferecem um menu no jantar. Alguns dos navios têm uma experiência de jantar à la carte "Cozinha Costeira da Noruega", que é deliciosa e memorável
Navios da Expedição Hurtigruten
Embora a Hurtigruten baseie 11 de seus navios costeiros clássicos na rota entre Bergen e Kirkenes o ano todo, a empresa também faz cruzeiros de expedição nas regiões polares - o Ártico e a Antártica. Em abril de 2016, a gerência da Hurtigruten assinou uma carta de intenção com o estaleiro norueguês Kleven para comprar até quatro novos navios exploradores para entrega em 2018 e 2019. Esta é uma ótima notícia para aqueles que amam cruzeiros exploradores e expedicionários.
Um novo navio de expedição, o ms Spitsbergen , navega na região do Ártico a partir de maio de 2017, junto com o ms Fram. O ms Fram navega para a Antártida no inverno e o ms Midnatsol se junta ao Fram na Antártida. Esses navios de expedição, reposicionando-se para a América do Sul e a Antártica, têm longas viagens marítimas à medida que se movem entre os continentes.
Nos cruzeiros do Ártico, os hóspedes podem navegar para Spitsbergen e o arquipélago de Svalbard, da Noruega, Groenlândia, Islândia, Ilhas Faroe e Shetland, e para o Ártico do Canadá.