O Lima Metropolitano

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Estações e Rotas de Lima Metropolitano

O tráfego em Lima pode ser caótico, com estradas sufocadas por ônibus, pequenos táxis e tudo mais. Acrescente alguns milhões de drivers imprudentes e o problema logo começa a crescer.

Em um esforço para reduzir o congestionamento e oferecer aos habitantes locais um meio mais eficaz de viajar pela capital, o governo finalmente introduziu um sistema de transporte de massa viável. Em 2006, o trabalho começou no Metropolitano, um sistema BRT (Bus Rapid Transit) de ônibus articulados percorrendo faixas especiais.

Inúmeros atrasos, custos crescentes e outras controvérsias assolaram o projeto de construção, mas o Metropolitano finalmente se tornou comercialmente operacional em 28 de julho de 2010 - embora apenas parcialmente.

Mesmo agora, o Metropolitano consiste em apenas uma linha importante, como em 2010. Atualmente, o Metropolitano liga Lima Sur a Lima Norte (sul de Lima e norte de Lima), ligando 16 distritos de Chorrillos no sul a Comas em o norte.

Há 38 estações ao longo do percurso, incluindo as estações que servem Barranco, Miraflores, San Isidro, La Victoria, Lima Central e Breña. Há também um prático Estadio Nacional (Estádio Nacional), que fica bem perto do Parque de la Reserva e do Magic Water Circuit .

Pequenas Rutas Alimentadoras se ramificam nas duas extremidades da linha principal, proporcionando maior acesso ao Metropolitano através de suas duas estações terminais: Estacion Naranjal no norte e Estacion Matellini no sul.

A linha principal atualmente se estende por cerca de 16 milhas (26 km). Os próprios ônibus funcionam com gás natural, ajudando a manter baixas as emissões nocivas no ar já poluído de Lima.

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Montando o Lima Metropolitano

Montar o Metropolitano é um processo bastante simples, e muito mais confortável e seguro do que uma viagem em um dos muitos micros e combis da cidade (os minibuses lotados e apertados que percorrem as estradas da capital). Você também pode ir de um lugar para outro com mais rapidez e sem risco de ficar sentado em um engarrafamento por mais ou menos uma hora.

A primeira coisa que você precisa é de um Tarjeta Inteligente, um cartão eletrônico que funciona como seu ticket (recarregável). O cartão padrão custa S / .4.50 (cerca de US $ 1,60) e pode ser adquirido em máquinas de venda automática de cartão em cada estação. Você também precisará colocar algum custo adicional no cartão para cobrir seus passeios no Metropolitano.

O preço atual para a linha principal é S / .2 - com o qual você pode viajar o quanto quiser ao longo da rota principal (contanto que você não saia, caso em que você terá que pagar outro S /.2 para andar novamente). Usar qualquer uma das rotas do alimentador custa S / .1.

Passe seu cartão em qualquer entrada da estação para entrar e esperar pelo ônibus. Os ônibus normalmente vêm a cada cinco a dez minutos. Infelizmente, você às vezes descobre que o ônibus está cheio, nesse caso você terá que esperar pelo próximo. Isso acontece com mais frequência durante a hora do rush.

Todas as estações e ônibus têm acesso para cadeiras de rodas.

Serviços regulares e expressos no Metropolitano

Existem alguns tipos diferentes de serviços que funcionam ao longo da linha principal, divididos em duas categorias: regular e expresso.

Atualmente, existem três serviços regulares (A, B e C). O Servicio Regular B percorre toda a extensão da linha, parando em todas as estações além de um lado da linha central (que se divide brevemente em duas). A regular e C correm ao longo de uma metade da linha principal apenas. Os horários variam, mas os autocarros regulares começam a funcionar às 5:05 da manhã, o mais tardar, até às 22:55, o mais tardar.

Há seis serviços expressos parando apenas em determinadas estações, oferecendo aos passageiros uma opção mais rápida para ir de um lugar para outro.