Licenças de motorista, segurança, interação policial e aluguel de veículos
Dirigir na Ásia pode ser um assunto de arrepiar para os novatos. Nas grandes cidades, estradas impossivelmente obstruídas e motoristas ansiosos são tipicamente os maiores estresses.
Em ambientes rurais, os perigos da estrada podem variar de animais vivos a pontes danificadas e caminhões de longa distância que literalmente afastam as pessoas das estradas.
Mas, apesar dos desafios, ter o seu próprio modo de transporte aumenta bastante a flexibilidade e a capacidade de ver os locais à margem, os mais frequentemente perdidos por outros viajantes.
As vantagens de dirigir na Ásia são claras, supondo que você tenha confiança e experiência para se espremer nas estradas!
Se dirigir na Ásia não é para você, existem opções de transporte mais do que suficientes para se locomover .
O que é uma Permissão Internacional para Dirigir?
As Carteiras Internacionais de Condução são do tamanho de um passaporte e são reconhecidas em vários países em todo o mundo. Um IDP deve ser usado com uma carteira de motorista do seu país para ser válido, então você ainda precisará levar seu cartão de licença real.
A força principal de um IDP é que eles são traduzidos em 10 ou mais idiomas, fornecendo uma forma de identificação que pode ser lida pela polícia em qualquer lugar do mundo. Isso pode ser muito útil se você tiver que deixar seu passaporte com a agência de aluguel e estiver envolvido em um acidente. Um policial pode não ser capaz de ler - e não se importará muito - com um cartão de carteira de motorista emitido pelo seu país de origem.
Infelizmente, as regras e a aplicação são completamente confusas e inconsistentes entre os países da Ásia. Para piorar as coisas, as convenções para o IDP mudaram várias vezes, fazendo com que alguns países rejeitassem implementações mais recentes.
Você precisa de uma carteira de habilitação internacional para a Ásia?
Na Ásia, muitos viajantes alugam e dirigem scooters sem qualquer tipo de carteira de habilitação.
Se você é ou não solicitado por alguém, muitas vezes depende do capricho da polícia (e se eles estão ou não buscando propinas ). Para alugar um carro, você definitivamente vai ser questionado sobre uma licença, no entanto, a licença do seu país de origem, por vezes, é suficiente.
Se você optar por obter um IDP apenas para ter certeza, aplique pelo menos seis semanas de antecedência. Felizmente, obter um IDP é barato e não requer passar em um teste; você só precisa de uma carteira de motorista válida em um país participante junto com duas fotos do tamanho de passaporte.
A idade mínima para a condução na maioria dos países da Ásia é de 18 anos. Filipinas, Malásia e Indonésia são exceções.
A hierarquia de direção do direito de passagem
Dirigir na Ásia, particularmente em países em desenvolvimento, está de acordo com uma hierarquia não oficial de direito de passagem muito diferente do que o viajante médio espera; isso causa inúmeros acidentes envolvendo visitantes.
O modelo que seguimos no Ocidente, que atribui aos pedestres o direito de passagem por padrão, principalmente porque são macios e macios, ao contrário de um veículo, é essencialmente o oposto oposto das “regras” na Ásia.
A hierarquia de sobrevivência na estrada na Ásia segue uma regra básica: quanto maior você é, mais prioridade você recebe. Não pense que um veículo maior renderá a você ou lhe concederá concessões especiais só porque você está de bicicleta ou de scooter!
A hierarquia da faixa de domínio é a seguinte: os pedestres cedem às bicicletas, o que resulta em scooters, que geram carros, que geram táxis e motoristas profissionais, o que resulta em SUVs, que resultam em ônibus, o que resulta em caminhões.
O que esperar enquanto estiver dirigindo na Ásia
As estradas frenéticas na Ásia podem intimidar até condutores experientes das grandes cidades do oeste. Os riscos rodoviários nos países em desenvolvimento variam de frangos vivos a carrinhos de comida de rua e seus clientes sentavam-se em bancos de plástico. Sinais de trânsito são muitas vezes ignorados por completo, e atente para os motoristas de tuk-tuk determinados !
- Cortar outros veículos é a norma. Se você deixar mais do que alguns centímetros de espaço entre você e o veículo à sua frente, espere que alguém entre!
- Sinais e sinais de controle de tráfego são amplamente ignorados em muitos países. Não assuma que você está livre para atravessar um cruzamento simplesmente porque sua luz é verde.
- Na Tailândia, muitos sinais de trânsito têm um temporizador de contagem regressiva para a próxima mudança de luz. À medida que o cronômetro se esgote, espere uma onda de veículos tentando apressar-se no último segundo.
- Rotundas são a norma em países como o Vietnã. As faixas raramente são observadas e as rotatórias ficam lotadas de motocicletas; aproxime-os com cautela.
- As regras de salvar face freqüentemente se aplicam a cenários durante a condução na Ásia; seja familiar.
- Multas por dirigir infracções e violações, legítimas ou não, são frequentemente pagas no local aos policiais.
- Motoristas de táxi e outros motoristas que ganham a vida nas estradas são muitas vezes na maior pressa. Geralmente, dê-lhes o direito de passagem, se ainda não o tiverem feito à força!
Alugando Veículos na Ásia
Encontrar carros e motos para alugar na Ásia raramente é um problema. Pelo menos nas grandes cidades e áreas turísticas populares, você reconhecerá muitas cadeias familiares de aluguel de carros. Em alguns lugares, as únicas agências de aluguel estão localizadas fora da cidade pelo aeroporto.
Tente evitar alugar de pessoas que estão simplesmente procurando alugar suas scooters pessoais ou carros para o dia. Não só você não será coberto por quaisquer problemas mecânicos, existe uma fraude no Vietnã em que a moto é seguida e deliberadamente danificada ou roubada pelo indivíduo!
O que fazer se você estiver parado na Ásia
Supondo que não houve um acidente e ninguém está ferido, lidar com um aviso ou citação não deve ser um grande negócio. Para melhor ou pior, as multas são normalmente pagas no local ao oficial em dinheiro. Pelo menos você não precisará lidar com a burocracia ou descobrir onde pagar uma multa mais tarde.
Fique calmo, desligue o motor e seja especialmente cortês com o policial. Para evitar uma possível perda de face sobre a capacidade de comunicação , tenha alguma forma de identificação acessível imediatamente.
Argumentar sobre ser parado é uma maneira certa de transformar um aviso em potencial em uma multa garantida, ou pior. Oficiais uniformizados exigem respeito - e muitas vezes são temidos nos países em desenvolvimento - por isso não piorar as coisas, agindo como parte de um turista privilegiado.
Se for obrigado a pagar, peça um recibo; você nem sempre terá um. A polícia geralmente trabalha em equipes e você pode ser parado novamente na mesma rua.
Se o seu instinto parecer um golpe, saiba como lidar melhor com a corrupção policial na Ásia .
Precauções para motoristas de moto na Ásia
Alugar scooters e pequenas motos é uma ótima maneira de ver os locais espalhados por áreas turísticas no sudeste da Ásia.
Infelizmente, muitos viajantes também acabam deixando a pele para trás nas estradas entre os pontos turísticos. Tantos turistas bater scooters na Tailândia que as cicatrizes de erupção da estrada foram consideradas "tatuagens tailandesas", um rito de passagem para mochileiros .
- Mesmo um pequeno acidente de moto nas ilhas poderia mantê-lo fora da água para o resto de sua viagem como curar as feridas. As lojas de aluguel de motos lucram mais ao penalizar os motoristas por danos - não seja uma vítima!
- A maioria das lojas de aluguel de motos pedirão para manter seu passaporte. Em raras ocasiões, você pode fornecer uma fotocópia e um depósito em dinheiro.
- Se uma loja de aluguer mantiver o seu passaporte, certifique-se de que tem uma fotocópia à mão para mostrar nos postos de controlo da polícia, quando solicitado.
- Vestir um capacete é obviamente a coisa certa a fazer. Mesmo em lugares onde os moradores locais evitam as leis do capacete, você pode ser impedido - e multado - por não usar o seu. Alguns lugares são mais rigorosos que outros; a polícia em Bali adora arrebentar turistas por não usarem seus capacetes.
- Muitos contratos de aluguel têm restrições de alcance devido a limitações de seguro. Por exemplo, algumas lojas em Chiang Mai não permitem que os clientes dirijam para o Pai - uma rota popular de motociclismo na Tailândia .
- Scooters têm uma faixa de combustível limitada e são principalmente destinados a contornar uma localidade. Ao dirigir longas distâncias, nem sempre assuma que você pode fazer a próxima parada de combustível - não há garantias!
- Os pneus furados são uma ocorrência bastante comum, especialmente nas estradas irregulares do sudeste asiático. Felizmente, um pneu furado geralmente pode ser substituído por menos de US $ 5.
- A maneira como o combustível é designado e vendido difere de país para país. Saiba de antemão que tipo de scooter requer e como pedir. As etiquetas de combustível podem ser baseadas em conteúdo de octano e etanol.
- Se você está envolvido em um pequeno acidente, provavelmente é melhor encontrar um mecânico e pagar por reparos simples (por exemplo, espelhos quebrados, punhos esfolados, etc). As agências de locação vão, compreensivelmente, cobrar uma marcação premium por qualquer reparo.