As maiores taxas de companhias aéreas do mundo

Piores taxas já

O aumento das taxas aéreas pode ser atribuído aos efeitos posteriores dos ataques terroristas de 11 de setembro. O número de passageiros aéreos despencou e as transportadoras lutavam para conter a maré de tinta vermelha. As tarifas foram cortadas para atrair os viajantes de volta aos céus, prejudicando ainda mais a linha de fundo.

Isso começou a deslizar para o que as companhias aéreas chamavam de receita auxiliar, cobrando de tudo, desde falar com um agente de atendimento ao cliente até levar seus animais de estimação a bordo de voos. As empresas de consultoria IdeaWorks e CarTrawler descobriram que as companhias aéreas arrecadaram quase US $ 60 bilhões em receitas auxiliares em 2015, um aumento de 18,8% em relação ao ano anterior. Abaixo estão nove das tarifas aéreas mais odiadas.

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  Sacos Excesso De Peso

  A maioria das companhias aéreas permite que você despache bolsas que pesam até 50 libras sem custos adicionais, embora a Spirit Airlines reduza seu peso máximo em 40 libras. Mas depois disso, as taxas de excesso de bagagem aumentam exponencialmente, dependendo da companhia aérea. Mas esteja preparado para pagar US $ 100 ou mais, dependendo do peso da sacola.

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  Menores desacompanhados

  Se você quiser que seu filho voe sozinho, as companhias aéreas cobrarão pelo que chamam de menores desacompanhados. A taxa varia de US $ 50 a US $ 150 em cada sentido, além da tarifa da criança. Há também regras sobre a idade de uma criança e o tipo de voo em que estão.

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  Acesso Wi-Fi

  A JetBlue é a única companhia aérea que oferece aos passageiros acesso Wi-Fi gratuito de alta velocidade a bordo de seus voos. Os principais provedores de Wi-Fi a bordo são Gogo, Panasonic, Row 44, OnAir e GX Aviation. Os preços são baseados no tempo utilizado ou na distância de um voo, embora a Southwest Airlines cobra um valor fixo de US $ 8 por dia.

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  Mudando seu nome

  Ao reservar um voo, é importante que você use o nome correto em um ticket. No que diz respeito às companhias aéreas, você comprou um ingresso não reembolsável (na maioria das vezes) e não transferível. Se o seu nome estiver incorreto naquele bilhete, a companhia aérea poderá - e irá - cobrar taxas e, se aplicável, diferenças de tarifa se você precisar fazer alguma alteração.

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  Assentos quarto extra

  Quer mais espaço no seu próximo voo? Isso vai te custar. As companhias aéreas estão cobrando entre US $ 25 e US $ 200 para se sentar em filas de saída, anteparos ou produtos "mais espaço".

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  Tarifas Econômicas Básicas

  A United Airlines anunciou recentemente que começaria a vender essas tarifas ultrabaixas. Mas levou isso ao seu nível mais básico, tornando-o o mais restritivo do setor. Aqueles que compram estas tarifas não podem escolher um assento com antecedência e - o kicker - só pode trazer um item de bagagem de mão que caiba embaixo do assento em frente a eles e eles não podem usar as caixas aéreas. Operadoras de orçamento como a Ryanair e a EasyJet construíram seus negócios em uma plataforma básica de tarifas econômicas, cobrando quase tudo quando os viajantes compram suas tarifas.

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  Taxa de Bagagem Verificada

  A transportadora Spirit Airlines, baseada em Fort Lauderdale, na Flórida, decidiu começar a cobrar dos passageiros para despachar suas malas em 2007. Na época, isso foi considerado heresia, mas uma vez que seus concorrentes viram quanto dinheiro a transportadora estava arrecadando, outros seguiu o exemplo. As taxas variam de US $ 15 a US $ 45 para as primeiras malas , dependendo da companhia aérea. Companhias aéreas internacionais, incluindo Air Canada, WestJet, Ryanair e Norwegian, também cobram por bolsas que variam de US $ 35 a mais de US $ 100, dependendo de quando são reservadas. A Southwest Airlines é agora a única transportadora doméstica dos EUA a permitir que os viajantes tragam duas malas despachadas gratuitamente.

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  Taxa de Bagagem de Mão

  Em 2010, a Spirit Airlines novamente chocou a indústria ao cobrar dos passageiros uma bolsa de mão maior que cabe em uma lixeira suspensa. A operadora cobra US $ 35 ao reservar um voo on-line, mas essa taxa salta para US $ 100 se você pagar a taxa no portão. A Wow Air, com sede na Islândia, cobra US $ 40,99 por um transporte maior ao reservar um voo ou US $ 99,99 no portão de embarque.

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  Escolhendo Assentos

  Algumas companhias aéreas agora cobram para você escolher um assento específico. Por exemplo, a Spirit Airlines não cobra quando escolhe seu assento. Mas se você quiser um assento específico, há uma taxa envolvida, com base nas rotas e locais dos assentos. Companhias aéreas internacionais como a Air Asia , da Malásia, a espanhola Vueling e a brasileira Azul, também cobram pela seleção de assentos. A Emirates, com sede em Dubai, começou a cobrar pela seleção de assentos em outubro de 2016.

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  Embarque prioritário

  Talvez você não possa se dar ao luxo de fazer negócios ou de primeira classe, mas as companhias aéreas permitirão que você embarque em seu voo com esse grupo de elite - por uma taxa. Aqueles que pagam se dão antes do resto dos passageiros da classe econômica, com a chance de pegar um precioso espaço no bagageiro e a capacidade de estar entre os primeiros a sair do avião. As tarifas dependem da duração do voo, mas variam de US $ 30 a mais de US $ 100.

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  Mudanças de Ticket

  Já se foram os dias em que, se você precisasse mudar uma data ou cancelar um ingresso, isso poderia ser feito de graça. Agora, a maioria das companhias aéreas cobra uma taxa que varia de US $ 50 a US $ 150 - e possivelmente a diferença de tarifa - para alterações e / ou cancelamentos. E alguns - como a Spirit e a Ryanair da Irlanda - não oferecem reembolsos em nenhuma circunstância.

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  Comida e Petiscos

  Como parte dos cortes, as operadoras começaram a abandonar as tradicionais refeições gratuitas e lanches servidos na classe econômica. Em 2003, a transportadora Delta Air Lines, sediada em Atlanta, tornou-se a primeira transportadora a cobrar passageiros por lancheiras. Outras transportadoras seguiram o exemplo, criando lancheiras e refeições estilo bistrô a preços que variam de US $ 2,99 a mais de US $ 10. A prática se espalhou para o resto do mundo, com a British Airways anunciando que estava removendo comida e lanches gratuitos em seus voos mais curtos para coincidir com o que está sendo vendido a bordo pelos concorrentes EasyJet e FlyBe.

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  Travesseiros e Cobertores

  Em 2004, a Delta Air Lines anunciou que estava removendo esses itens básicos de seus voos como parte de esforços contínuos de redução de custos. Mais uma vez a maioria das companhias aéreas seguiu o exemplo em voos domésticos. A JetBlue é a única companhia aérea americana que os vende, cobrando US $ 6 por um travesseiro Claritin e US $ 5 por um cobertor Arm & Hammer que os viajantes podem guardar.

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  Falando ao atendimento ao cliente via telefone

  Antes da Internet, a maioria dos viajantes reservava seus voos por meio de uma agência de viagens ou ligando diretamente para uma companhia aérea. Um agente útil faria perguntas e apresentaria opções. Eles também fariam alterações se solicitadas. Mas a internet permitiu que todos reservassem seus próprios voos e fizessem suas próprias alterações. As companhias aéreas viram isso e perceberam que poderiam reduzir o número de agentes de que precisavam. Eles também perceberam que poderiam fazer as pessoas pagarem se realmente quisessem falar com alguém pelo telefone, cobrando de US $ 15 a US $ 25 pelo privilégio.