Comparação de engates de pescoço de ganso e engates de tração
Existem dois tipos principais de engates de reboque: Pull e Gooseneck. Os puxadores de tração são o que a maioria dos RVers está acostumado ao rebocar um veículo de recreio . Muitos SUVs, caminhões e carros ainda maiores vêm com a capacidade de puxar um trailer desde o primeiro dia. Os engates de pescoço de ganso, ou engates de 5ª roda, usam um sistema pesado que se encaixa na cama de uma caminhonete equipada para rebocar esse caminho. Você vai ver engates de pescoço de ganso usados na quinta roda RV e RVs modelo de parque.
Vamos comparar os engates de tração dos carros e os engates de pescoço de ganso, para que você saiba qual é o tipo certo de engate para suas aventuras.
Comparando Hitches Pull Pull vs. Hitches Gooseneck
Ganchos de tração do amortecedor
A maioria dos RVers escolhe os engates de tração do para-choque porque eles são mais fáceis de lidar para começar e a maioria dos trailers na estrada os utiliza. Eles não precisam de você para instalar mais hardware, embora você possa investir em outro sistema de engate de tração dianteira para melhor desempenho. Como você está lidando com um trailer ou trailer menor, você está gastando menos dinheiro para começar. Se você estiver procurando por um trailer pesado ou RV, a maioria deles vai precisar de você para investir em um engate de pescoço de ganso.
Um engate de amortecimento usa um sistema tradicional de bola e engate para rebocar . Existem dois tipos de engates de tração: engate e receptor fixos. Os engates do receptor são montados na parte traseira de um veículo, e um suporte esférico pode caber dentro para prender o reboque ao veículo de reboque.
O engate de engate fixo utiliza uma peça sólida, permitindo que uma esfera de reboque entre no engate para fixação. A barra de tração fixa é ideal para rebocar reboques longos e largos, enquanto o engate do receptor pode ser usado para reboques pequenos para transportadores de carga para bicicletários.
Os puxões de tração não são caros. A maioria dos SUVs e caminhões vem com o básico que você precisa para começar a rebocar.
De fato, quando você compra um carro hoje em dia que pode rebocar, você será questionado sobre um pacote de engate a um custo extra por sua concessionária. A partir daí, você adiciona acessórios para obter os efeitos desejados ao rebocar.
Leia mais: Considere dobrar as cadeias de segurança se estiver usando um engate de tração do para-choque. Isso oferecerá um nível adicional de suporte caso algo dê errado ao rebocar dessa maneira.
Ganchos de pescoço de ganso
Os engates do pescoço de ganso vão por muitos nomes, incluindo o convés sobre os engates ou os engates de 5ª. Eles são destinados a rebocar reboques pesados, como trailers de quinta roda. O prato principal do engate de ganso está preso à cama de um caminhão. O engate de reboque ou quinta roda se encaixa de cima, eliminando o uso da cama no processo. Isso permite que o caminhão reboque um reboque ou uma quinta roda com uma classe de peso maior.
A maioria dos caminhões não vem com um engate de pescoço de ganso instalado, então isso é um custo extra a considerar quando se vai com um engate de pescoço de ganso por cima de um puxador de pára-choque. Esta é uma das razões pelas quais este tipo de engate e as quintas rodas que vêm com ele são investidos em baixo da linha para RVers.
Os engates de pescoço de ganso permitem que os RVers tomem curvas mais apertadas e controlem a oscilação do reboque mais facilmente do que os puxões de pára-choques. Com um engate de tração, você precisa aprender a girar para não tirar todos os carros ao seu lado.
Você também precisará aprender a lidar com a oscilação do trailer, dependendo das condições. Enquanto você ainda lida com um engate de pescoço de ganso, o peso do caminhão ajuda a impedir que o trailer ou o RV balancem tanto por causa de onde seu centro de gravidade está localizado.
Quando se trata de custo, um engate de pescoço de ganso será mais caro do que atualizações para um engate de tração de para-choque tradicional. Os engates de pescoço de ganso começam em algumas centenas de dólares para os milhares de dólares. Isso tudo depende do tipo de RV ou trailer em que você investe, do caminhão de reboque que você está usando e do tipo de engate de pescoço de ganso que você escolhe. Normalmente, as configurações de reboque são duplicadas nas correntes de segurança para maior estabilidade e segurança.
Leia mais: Um engate de pescoço de ganso é perfeito para rebocar algo muito maior do que um trailer de viagem, como uma quinta roda RV, se você precisar de algo maior e melhor na estrada.
Considerações a fazer ao comprar um RV
Escolher um engate não é tão importante quanto escolher o tipo de trailer ou trailer que você quer comprar . Depois de conhecer o tipo de reboque certo para você, a RVing se torna mais confortável à medida que você aprende, cresce e se adapta às suas viagens pelo país. Você sempre pode ter aulas e se sentir mais confortável com o reboque na estrada. Considere uma classe de reboque para os dois tipos de engate para ver o que faz com que você se sinta mais no controle ao viajar.
Os engates de tração para o pára-choque e os engates de pescoço de ganso servem aos seus propósitos e um não é melhor que o outro para os RVers. Tudo depende do que te deixa mais confortável na estrada.