Uma cartilha para aqueles que normalmente não dirigem um carro pequeno de transmissão manual
Isso é para todos vocês que não dirigiram um carro europeu com transmissão manual antes ou estão acostumados a motores grandes com muito torque baixo, como os carros americanos eram famosos no passado recente.
O tipo de carros europeus que a maioria dos turistas aluga ou arrenda tem motores pequenos e de alto desempenho. Alto desempenho não é apenas ir rápido, é sobre eficiência. Esses carros precisam ser dirigidos de maneira um pouco diferente para obter o máximo deles, em termos de desempenho e economia.
Mantenha os RPMs para cima quando precisar de energia
Para fazer um pequeno motor de alto desempenho, um engenheiro empurra a potência do motor para a extremidade superior da faixa de RPM, onde um motor opera de maneira mais eficiente. Assim, se você notar uma subida chegando, você deve atrasar as mudanças de marchas para usar o aumento de potência e torque disponíveis em altas rotações (rotações do motor por minuto). Manter as coisas entre 3.000 e 4.000 RPM deve permitir que você suba praticamente em qualquer colina que precisar escalar.
Isso "machuca" o mecanismo para fazer isso? Nah É pior "arrastar" o motor - tentar fazer um carro pesado subir uma ladeira com pouca potência e o excesso de combustível é uma receita para o desastre. Além disso, a condição é temporária; depois que você ultrapassar a colina, você a colocará na 5ª marcha novamente e passará alegremente.
Acelere rapidamente longe das paradas
Apesar da enorme quantidade de propaganda em contrário, os testes provaram que uma aceleração rápida enquanto se desloca frequentemente resulta na melhor quilometragem para praticamente qualquer carro em que você possa pensar - e o consumo de combustível pode ser importante quando você paga US $ 9 por galão.
Ok, então o que é rápido? Bem, a eficiência máxima é encontrada em cerca de 75% do acelerador total (que é o pedal à direita nos veículos da Continental). Alterne com frequência, mantendo a média de RPM em torno de 2000, se você estiver em uma superfície plana e acelere até atingir o limite de velocidade. Depois, recue e deixe uma distância suficiente entre seu carro e outros objetos para não frear. mantenha uma distância razoável entre você e o perigo - transformar seu momento em discos de freio superaquecidos com freios com freqüência é o pior que você pode fazer - fazer com que a eficiência de combustível do seu carro caia como uma pedra.
Acelerando ao longo das grandes rodovias da Europa
O solo europeu é fértil o suficiente para criar uma safra automática de velocidade com muito pouco tempo de gestação. Na Itália , você os vê em todos os lugares. Apesar do fato de que no passado havia muitas estradas de velocidade ilimitada na Europa, esse não é mais o caso na maioria dos países. Seja cuidadoso. Esses ingressos são mais caros que um tanque de gasolina - e isso não é barato.
As estradas rápidas, as autobahns na Alemanha e a autostrada na Itália, são de longe a maneira mais rápida de se locomover entre as cidades da Europa. Eles raramente são os mais cênicos - ou mais baratos.
Ao contrário dos EUA, onde a condução de rodovias com várias faixas é gratuita, na melhor das hipóteses, a maioria dos europeus dirige à direita e passa à esquerda - ou seja, você puxa para fora, faz seu passe e volta ao tráfego à direita novamente. Você terá carros a centímetros do seu pára-choque traseiro se decidir que vai impor seu limite de velocidade pessoal na faixa da esquerda - por isso, se você não gosta de usar um tailgating como um esporte sangrento, simplesmente vá para a direita. (Quatro países europeus dirigem à esquerda e, portanto, os procedimentos acima são invertidos: Chipre , Irlanda, Malta e Reino Unido.)
Limites de álcool na Europa
A UE recomenda um limite de 0,5 gramas por litro, ou 0,05% de álcool no sangue, mas muitos países da Europa têm limites mais baixos.
A tendência é para limites mais baixos, então verifique o país em que você está viajando. Muitos dos ótimos restaurantes na zona rural da Europa também alugam quartos para que você possa evitar dirigir depois de uma noite de boa comida e vinho.