Canal de Suez

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Canal de Suez - Banco Leste do Canal de Suez na Península do Sinai

O Canal do Suez, no Egito, foi construído entre 1859 e 1869, mas foi considerado por centenas de anos. A primeira ideia de um canal que liga o rio Nilo ao Mar Vermelho remonta ao século VII aC, e a ideia de um canal que liga o Mar Mediterrâneo ao Mar Vermelho remonta à Idade Média. Até mesmo Napoleão tinha topógrafos do século 18 trabalhando para desenvolver um plano para a construção de um canal de Suez. Foi necessário um diplomata francês, Ferdinand de Lesseps, para finalmente construir o Canal de Suez.

Ao contrário do Canal do Panamá , o Canal de Suez não tem eclusas - o Mar Mediterrâneo e o Mar Vermelho estão no mesmo nível. Como o Canal do Panamá, a construção do Canal de Suez resultou em muitos feridos e mortes de trabalhadores. Mesmo sem fechaduras, o Canal de Suez é uma maravilha da engenharia e um trânsito pelo canal é muito interessante.

O reposicionamento de cruzeiros entre a Europa e a Ásia, como o Silversea Silver Whisper, costuma incluir o Canal de Suez em seus itinerários.

O Silversea Silver Whisper partiu de Port Said depois da meia-noite e, quando os convidados acordaram na manhã seguinte, navegavam pela Península do Sinai, no canal de Suez. A margem leste do Canal de Suez na Ásia se parecia muito com essa foto por quilômetros e quilômetros, enquanto a margem oeste na África era pouco povoada, com cidades e estradas ao longo do caminho.

Navegar pelo Canal de Suez era muito parecido com um cruzeiro no rio, já que os visitantes podiam ver as duas margens do Suez - dois continentes - na maior parte do tempo.

Não é invulgar que os navios tenham de fazer fila para transitar pelo Canal de Suez, uma vez que partes do canal são muito estreitas e apenas permitem o tráfego de sentido único. Mais de 17.000 navios passam anualmente pelo Canal de Suez, ligando o Mar Mediterrâneo ao Mar Vermelho, o que significa que quase 50 navios por dia fazem o trânsito. As receitas totais são superiores a US $ 3 bilhões por ano, tornando o Canal de Suez uma importante fonte de receita para o Egito.

Em comparação, o Canal do Panamá tem cerca de 14.000 navios por ano e mais de US $ 1 bilhão em receita. Grandes petroleiros são os maiores tomadores de dinheiro do Canal de Suez. Sem eclusas, nada impede que navios muito grandes passem pelo Canal de Suez. Por causa das eclusas no Canal do Panamá, não pode acomodar esses mega-navios. Até mesmo muitos navios de cruzeiro são pequenos demais para atravessar as comportas do Canal do Panamá.

Embora o Canal de Suez não tenha eclusas, os navios formam comboios norte ou sul para transitar entre Port Said e Suez. O Grande Lago Amargo no Canal é frequentemente usado como um lugar de espera para os navios ancorarem durante várias horas enquanto esperam que os navios passem na direção oposta.

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Pescadores no Canal de Suez

Muitos pequenos barcos de pesca podem ser vistos durante os trânsitos do Canal de Suez.

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Pescadores, em, a, Suez, canal

Esses pescadores tinham pequenas redes que estavam usando para capturar peixes. A próxima foto é um close dos pescadores.

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Pescadores, em, a, Suez, canal

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Navegando pelo Canal de Suez

O tráfego é de mão única na maior parte do Canal de Suez, então os navios transitam em um comboio.

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Acampamento Militar no Canal de Suez

A presença de muitos soldados ao longo do Canal de Suez não é surpreendente.

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Estádio em construção no Canal de Suez

Ao transitar pelo Canal de Suez, é divertido ver construções em andamento, assim como construções antigas e novas.

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Travessia de balsa no Canal de Suez

Embora a Península do Sinai seja escassamente povoada, algumas balsas cruzam o Canal de Suez. Este pequeno posto avançado (com uma mesquita) fica na margem leste do canal.

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Balsa que cruza o canal de Suez

Todos os navios navegam para o norte e para o sul através do Canal de Suez, exceto pelas balsas que transportam carros e pessoas entre a margem oeste da África e a margem leste da Ásia.