Bay luzes na ponte da Baía de San Francisco

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As luzes da baía de são francisco

No crepúsculo, a Bay Lights transforma a San Francisco Bay Bridge, de aparência simples, em uma escultura de luz noturna cintilante e hipnotizante.

Simplesmente as luzes simples teriam sido bastante bonitas, mas esta escultura de luz é dinâmica, controlada por computador para criar padrões e variações de padrões, e muitos deles são improváveis ​​de vê-la fazendo a mesma coisa duas vezes. Um minuto, eles podem trazer à mente peixes nadando, no outro eles parecem gotas de chuva caindo. É um show hipnotizante, para dizer o mínimo.

Vendo as luzes da baía

Ir ver as luzes é uma das melhores coisas para se fazer em São Francisco à noite . Estes são alguns dos melhores lugares para vê-los:

• Ao longo do Embarcadero entre o Ferry Building e a ponte, especialmente a partir do final do Pier 13.
• O final do Pier 39 é mais longe, mas também adorável.
• Você pode olhar para as luzes do topo do Telegraph Hill na Coit Tower.
• Do lado oeste da Ilha do Tesouro, você pode ver toda a extensão e o horizonte de São Francisco.
• Veja-os de cima, no restaurante e bar Top of the Mark, no Mark Hopkins Intercontinental Hotel.
• Das Marin Headlands, você pode ver a Ponte Golden Gate e a Ponte da Baía ao mesmo tempo. Dirija até o alto ponto de observação em Hawk Hill.
• De Twin Peaks, você pode ver as luzes da baía e ter uma visão de toda a cidade também.

Como as luzes da baía começaram

Antes de 2014, a Ponte da Baía de São Francisco sempre ficava de costas para a Ponte Golden Gate, do outro lado da baía, sentada como uma tela esperando por um pintor.

Para o 75º aniversário da Bay Bridge, o artista Leo Villareal transformou o antigo espaço normal na maior escultura de luz LED do mundo. Conhecido internacionalmente por suas esculturas de luz, o Villareal instalou 1,8 milhas de luzes brancas, energeticamente eficientes nos cabos verticais da ponte. Foi um projeto monumental que foi oito vezes a escala da iluminação do centenário da Torre Eiffel.

A instalação original foi projetada para durar dois anos. Então, como Illuminate the Arts diz: "... algo estranho e poderoso aconteceu - o mundo deixou cair sua mandíbula coletiva. A resposta ao The Bay Lights é tão abrangente e profunda que iluminou um caminho além de si mesmo." No final desses dois anos, todos queriam que eles voltassem. Illuminate the Arts arrecadou US $ 4 milhões para torná-lo permanente, e eles voltaram para sempre em janeiro de 2016.

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Vendo a ponte da Baía de São Francisco

As luzes não são a única coisa que você pode querer explorar sobre a Bay Bridge.

Para aproveitar a ponte de bicicleta ou a pé , pegue a trilha de 7,4 quilômetros de bicicleta e caminhada. Começa em Oakland e corre no lado sul da ponte. Vista Point em Yerba Buena Island tem bancos onde você pode recuperar o fôlego, fingindo que é a visão que levou embora e não o excesso de esforço. Felizmente é tudo voltando para baixo.

Você também pode Uber ou Lyft para o ponto de vista e andar ou andar de bicicleta de uma maneira. Use 9 Hillcrest Rd, São Francisco, CA como o destino, que é o endereço de Naval Quarters 9 perto do ponto de vista.

San Francisco Bay Bridge de São Francisco

Você pode ver a Bay Bridge de qualquer um dos locais listados acima para visualizar as luzes da baía.

Dirigindo para a Bay Bridge

Na parte oeste da ponte, as pistas no sentido leste viajam no convés inferior, e você não consegue ver nada. A visão indo para o oeste é muito mais bonita. O vão leste é um nível.

Não há pedágio para dirigir do lado de San Francisco para Treasure Island e de volta. Se você estiver atravessando a ponte de Oakland em direção a São Francisco, terá que pagar um pedágio.

Para ver a Bay Bridge da Treasure Island, dirija para o leste na Interstate Highway-80 em direção a Oakland. Pegue a saída da Ilha do Tesouro, pare na área de estacionamento à beira da água e você terá uma excelente vista da Ponte da Baía de São Francisco e do horizonte da cidade.

Para ver o novo vão, vire à direita na California Avenue, depois do velho portão de guarda, e vá para o lado leste da Treasure Island, onde você pode ter uma excelente visão do novo vão.

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O que você precisa saber sobre a Bay Bridge

Fatos da ponte da baía de San Francisco

A estrutura da Ponte da Baía de São Francisco consiste em duas extensões separadas, unidas por um túnel atravessando uma colina na Ilha Yerba Buena. No lado de San Francisco da ilha, consiste em duas pontes de suspensão completas, costas-a-costas com um ancoradouro no meio.

Alguns fatos e números da Ponte da Baía de São Francisco:

• As duas seções da ponte da baía de San Francisco combinadas são 23.000 pés de comprimento (4.5 milhas).
• De uma abordagem para outra, a ponte da Baía de São Francisco tem 43.500 pés de comprimento (8,5 milhas).
• Extensão oeste: 2.310 pés (9.260 pés de comprimento total), 220 pés acima da água. Os cabos são feitos de fios de 0,195 polegadas de diâmetro, 17.464 fios em cada cabo, com um diâmetro total de 28,75 polegadas.
• O vão leste é a maior ponte suspensa auto-ancorada do mundo.
• O túnel Yerba Buena, que liga as duas seções da ponte da baía de São Francisco, tem 76 pés de largura e 58 pés de altura.
• O píer mais profundo se estende 242 pés abaixo da superfície da água e contém mais concreto do que o Empire State Building.
• Mais de um quarto de milhão de veículos atravessam diariamente a ponte da baía de São Francisco.
• Em 1933, a construção da Ponte da Baía de São Francisco consumiu mais de 6% da produção total de aço dos Estados Unidos.

Se você quiser saber mais, visite o site da Bay Bridge.

História da Ponte da Baía de São Francisco

Em 1928, a baía de São Francisco parecia muito diferente do que é hoje. Nenhuma de suas pontes históricas havia sido construída. Quarenta e seis milhões de pessoas atravessaram a baía naquele ano, todas viajando em balsas. As vias fluviais estavam entupidas e novas alternativas eram necessárias.

Em 1929, o Estado da Califórnia começou a planejar o que fazer. Depois de anos de estudo e pouco mais de três anos de construção, a Ponte da Baía de São Francisco foi aberta ao tráfego em 12 de novembro de 1936. Seu custo total, incluindo uma ferrovia elétrica que já havia sido abandonada, era de US $ 79,5 milhões.

Inicialmente, o andar superior da Ponte da Baía de São Francisco continha três faixas em cada direção, com caminhões e a ferrovia interurbana viajando no nível inferior. Em 1936, a Bay Bridge já havia atingido os níveis de tráfego projetados para 1950. Em 1959, a ferrovia foi removida e o convés inferior foi convertido para transportar cinco faixas de veículos no sentido leste. O andar superior foi então dedicado a cinco faixas de tráfego no sentido oeste.

As torres da Ponte da Baía de São Francisco resistiram ao terremoto Loma Prieta de 1989 (7,1 na escala Richter) sem danos, mas os decks não tiveram tanta sorte. Parafusos cortados, parte do convés superior veio desequilibrada e caiu no convés inferior.