Um breve guia para transformar seu trailer ou trailer na estrada
Há dois aspectos do RVing que aterrorizam todos os iniciantes: estacionar e virar. Estacionar um trailer exige paciência e prática, assim como virar, assim como qualquer coisa que você aprende pela primeira vez.
Nós vamos dar-lhe algumas dicas e truques para aprender como transformar um RV com segurança. Tenha em mente que a prática leva à perfeição. Embora possa ser assustador pegar a estrada pela primeira vez dirigindo ou rebocando um trailer , se você não tentar, você nunca vai superar o medo de virar um trailer.
Vamos começar!
Tudo para saber sobre como virar um trailer
Manipulando um RV
Quer você esteja dirigindo um trailer ou rebocando um trailer , você deve aprender o básico sobre como lidar com ele na estrada novamente. Até mesmo o motorista mais experiente dirá que rebocar ou dirigir um motorhome é diferente e difícil até você se acostumar com isso.
Conduzir ou rebocar na auto-estrada é mais fácil do que percorrer as ruas da cidade. É aqui que você terá mais problemas para se ajustar. As ruas da cidade são mais apertadas e menos hospitaleiras para transformar veículos maiores como motorhomes e trailers. Se você já viu um semi-caminhão ou reboque passar por cima do meio-fio, isso é um pouco do que você pode esperar enquanto aprende os meandros de virar um trailer.
Dica Pro: Considere tomar um curso de condução RV em uma concessionária local para retocar suas habilidades de condução e viragem RV. A maioria das concessionárias oferecem aulas, aulas individuais e muito mais sobre os prós e contras da condução em RV.
Você deve se lembrar que, ao dirigir uma caravana ou rebocar um trailer, você é muito mais pesado do que normalmente estaria dirigindo um carro. Quando totalmente carregado, um trailer ou motorhome vai precisar de mais distância de frenagem e um raio de curva maior, especialmente ao fazer curvas à direita. Turnos à esquerda, na maior parte, será mais fácil para você dominar quando RVing, porque você terá mais espaço para erro neste tipo de turno.
Quando se trata de curvas à direita, bem, todos nos lembramos de como eles se sentiam confortáveis quando aprendiam a dirigir. Ao virar à direita em um carro, você abraça a curva e entra no seu turno. Se você estiver atrás do volante de um motorhome ou rebocando um trailer, você precisará se dar um espaço extra na frente para fazer uma curva completa para a direita, puxando mais para fora antes de iniciar o turno.
Vejamos como as diferenças de giro se aplicam a um trailer ou trailer.
Transformando um motorhome
A coisa mais importante a lembrar ao dirigir um motorhome é que seus pneus não estão bem na sua frente. Eles geralmente estão abaixo de você, o que significa visualmente que você precisa julgar a distância do seu giro à direita de forma diferente do que você faria quando dirigia um veículo.
Isso também significa que você precisa dirigir um pouco mais para a interseção e para a esquerda ou para a direita um pouco antes de fazer seu tempo, garantindo que suas rodas tenham limpado o raio de virada antes de começar a curva.
Ao fazer uma curva à direita em um motorhome , é imperativo que você verifique seus espelhos e esteja atento aos seus pontos cegos. Você não pode ver bicicletas, pedestres ou veículos menores ao seu lado ou na calçada. Esteja ciente do seu entorno antes de fazer a sua vez.
Dica Pro: Nunca cruze a pista ao seu lado se puder ajudar. Às vezes, isso não pode ser evitado, mas faça tudo o que puder para fazer as curvas certas sem fazer isso, pois você bloqueará o tráfego e poderá causar um acidente.
Transformando um trailer
Se estiver rebocando um trailer, você precisará considerar a oscilação do trailer ao fazer curvas, particularmente as curvas à direita. Como transformar um motorhome, você precisará ir para o cruzamento mais do que está acostumado antes de começar a fazer a sua vez. A diferença que você encontrará é a influência do trailer, ainda que ligeiramente.
Este balanço pode ser o suficiente para mover seu trailer para as pistas próximas a você, causando um acidente ou atropelando um pedestre, se você não for cuidadoso.
Este é o lugar onde garantir o seu engate corretamente vem a calhar. Se o seu engate não estiver tão apertado como deveria ser, o seu trailer pode começar a balançar para a esquerda quando virar para a direita, avançando para a faixa da esquerda e vice-versa.
Se seu engate estiver muito apertado, seu trailer pode não girar tão suavemente quanto você quiser.
Esta é uma daquelas coisas que você não sabe que ocorre até que isso aconteça, então anote-a quando começar a fazer curvas para que você possa ajustar o seu engate para tornar a virada mais fácil no futuro.
Dica Pro: Se você achar que está tendo muita influência em uma direção da outra ao virar, considere investir em um sistema de engate diferente para superar a diferença. Existem muitos tipos de sistemas de engate lá fora; é uma questão de encontrar o caminho certo para a sua configuração.
Transformar um trailer ou motorhome requer alguma prática e se acostumar com os problemas de distância que vêm com a posse de um veículo de recreio. Praticando seus turnos, especialmente os corretos, você será capaz de avaliar o quão longe você precisa ser e ajustar de acordo com suas viagens.