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Museu da estrada de ferro das leis, Bishop, Califórnia
As leis foram fundadas quando a Carson and Colorado Railroad Company, apelidada de C & C Railroad, escolheu uma rota para sua nova ferrovia de bitola estreita. A linha era ligar a Mound House, Nevada, e o rio Carson, nas proximidades, com um terminal no rio Colorado, mas a ferrovia nunca chegou tão longe. Em vez disso, a linha férrea terminou em Keeler, Califórnia. Laws, a poucos quilômetros de Bishop, era uma das muitas paradas do Owens Valley entre Mound House e Keeler.
As leis receberam originalmente o nome de Bishop Creek Station, mas o nome da cidade foi mudado para Leis para honrar as Leis do RJ, uma autoridade ferroviária local. De 1883 até 1960, a C & C Railroad e, após 1900, a Southern Pacific Railroad operaram trens e mantiveram a via de bitola estreita que ligava Mound Hill, um local de transporte ferroviário para transporte de minério de prata das minas de prata de Nevada, com cidades no Vale Owens e a junção da estrada de ferro em Keeler.
O esperado surto de prata no vale de Owens acabou sendo uma gota de prata. A linha férrea transportava prata, zinco, suprimentos agrícolas e gado pelo vale de Owens em apoio a mineiros, fazendeiros, fazendeiros e habitantes da cidade, mas a fortuna da ferrovia estava diretamente ligada à prosperidade das minas, que dependia do preço da prata e do zinco.
Depois que as operações de mineração fecharam, o destino da ferrovia foi selado. O Pacífico Sul fechou o depósito das Leis em 1959 e as pessoas começaram a abandonar a cidade. No momento em que a última locomotiva de bitola estreita fez sua corrida final em 1960, Laws estava praticamente desaparecido.
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A Princesa Magro, Locomotive No. 9
A "princesa magra". Martine Parode Locomotiva do Sul do Pacífico n º 9, o "Slim Princess", é a peça central do Museu Ferroviário Leis. Esta locomotiva, que foi construída em 1909, é na verdade a segunda a ter este número.
O Slim Princess correu em trilhos de bitola estreita que eram apenas 36 centímetros de distância, puxando uma variedade de carros. O Slim Princess e as outras locomotivas da Carson & Colorado Railroad eram movidas a vapor, o que significava que os moradores locais poderiam ganhar dinheiro cortando e transportando madeira local para a ferrovia. Equipes de mulas transportavam a madeira cortada das colinas e montanhas que margeavam o Vale Owens.
Os trens e vapores a vapor movidos a vapor que cruzavam o lago Owens levavam lingotes de prata para Keeler. A localização de Keeler na margem do Lago Owens fez dele um centro de transporte de minério de prata e, mais tarde, de zinco. Owens Lake secou na década de 1920 porque a sua água foi desviado para o Aqueduto de Los Angeles, aumentando a desaceleração econômica no Vale Owens. Quando as minas de zinco fecharam, a economia de Keeler entrou em declínio, assim como a lucratividade dos C & C. O serviço de passageiros no C & C terminou em 1932, mas o serviço de frete no C & C continuou até 1960.
Hoje, os visitantes do Laws Railroad Museum podem subir a bordo do Slim Princess e sentar em um dos carros de passageiros. Em dias e fins de semana de verão selecionados, os passeios de trem são oferecidos das 10:30 h às 02:30 h, dependendo das condições meteorológicas. Os ingressos são de US $ 5 por pessoa; Crianças menores de 13 anos viajam de graça quando acompanhadas por um adulto pagante. O museu organiza eventos especiais ao longo do ano, incluindo uma celebração de Natal e Leis Good Old Days, uma celebração familiar do passado pioneiro de Laws.
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Depósito de leis e doca de carregamento
A Laws Depot e sua doca de carga anexa foram construídas em 1883 em antecipação à chegada da ferrovia C & C. Quando a cidade perdeu seu serviço ferroviário em 1960, muitos dos edifícios em Leis foram demolidos, mas o depósito permaneceu. Hoje, este edifício histórico abriga monitores de trem modelo, memorabilia ferroviária, ferramentas e informações sobre a ferrovia.
Edifícios de todo o Vale Owens foram salvos de salvados e trazidos para leis. Alguns deles, como o Miner's Shack, são configurados da maneira que teriam sido durante o auge dos Laws. Outros foram reaproveitados para mostrar diferentes aspectos da vida nas leis.
Em seu auge, a cidade de Leis abrigava um hotel, correios, salão de bilhar, oficina de ferreiro, armazéns, armazéns gerais e casas particulares. Fazendeiros no Vale Owens também usaram a ferrovia para enviar gado para o mercado e trazer suprimentos.
Tudo isso desapareceu rapidamente quando o Pacífico Sul decidiu fechar a ferrovia. Edifícios locais que eram de propriedade privada foram desmantelados e a população se afastou. Em um ano, tudo o que restou de Laws foi a casa do agente ferroviário, a plataforma giratória da ferrovia, o próprio depósito e os tanques de água e óleo. As leis se tornaram uma cidade fantasma quase da noite para o dia.
No final da década de 1960, as leis estavam empoeiradas e decadentes, mas os moradores do Vale Owens estavam determinados a salvar a locomotiva número 9, a "princesa magra", e preservar as leis. O Museu do Bispo e Sociedade Histórica agora opera o Museu Ferroviário de Leis.
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Mineração e a ferrovia de leis
Cabine do Mineiro no Museu Ferroviário de Leis. Stephen Saks / Getty Images As minas perto de leis produziam principalmente prata e zinco. O boom da mineração de prata veio primeiro, com a descoberta do Comstock Lode de Nevada. Garimpeiros encontraram depósitos menores de prata na Califórnia, como a mina de Cerro Gordo, nas colinas a leste de Keeler. Mais tarde, a mineração de zinco se tornou lucrativa e ajudou a manter a ferrovia C & C em operação.
A combinação de operações de mineração decrescentes e a desaceleração do transporte que acompanhou o esgotamento da Owens Lake desencorajaram novos investimentos na mineração de Owens Valley. Embora os C & C conseguissem permanecer no mercado até 1960, cada vez menos pessoas precisavam de seus serviços. Apenas algumas das cidades ao longo da seção Owens Valley da linha C & C conseguiram sobreviver ao colapso da mineração.Se tu vais
As leis estão na California Highway 6, a cerca de 4,5 milhas a nordeste de Bishop. Como você se dirige para o norte na estrada 395 através de Bishop, fique à direita na estrada 6 em vez de seguir 395 ao noroeste. O museu estará à sua direita; há um estacionamento no lado esquerdo da estrada.
A entrada é gratuita, mas uma doação de US $ 5 por pessoa é sugerida. O Museu Ferroviário das Leis está aberto todo o ano. Programações de eventos especiais e detalhes do passeio de trem no fim de semana de verão são postados no site do museu.
Laws Railroad Museum Informação
Museu Ferroviário de Leis
Caixa postal 363
Bispo, Califórnia 93515
Coordenadas GPS: Latitude 37.401, Longitude 118.346
Telefone: (760) 873-5950
Aberto diariamente das 10:00 às 16:00
As horas de verão, que vão do fim de semana do Memorial Day até o fim de semana do Dia do Trabalho, são 9h30. m às 16:00 diariamente.